SpaceX הוא המלך הבלתי מעורער של טיסות החלל המסחריות כרגע, במידה רבה הודות לשיטת הנחיתה והשימוש החוזר שלה בצורה היעילה ביותר לנחיתה ושימוש חוזר במגבי הרקטות שלה Falcon 9. במאמץ לקחת את חלומות הרקטות הניתנים לשימוש חוזר צעד אחד קדימה, החברה ניסתה להתאושש חומרה נוספת במהלך השקתו מוקדם יותר היום. הרכיב הזה, הנקרא פיירינג, פועל כמו חרטום. בדרך כלל, הפירינג נופל לכדור הארץ, שם SpaceX אוסף את החלקים ובונה אחד חדש לשיגור הבא, אבל לשחזר אותו מבלי לפגוע בו הוא הישג של מיליוני דולרים. לרוע המזל, הניסיון הראשון של החברה לא הלך כמתוכנן.
טק. בידור. מַדָע. תיבת הדואר הנכנס שלך.
הירשם לחדשות הטכנולוגיה והבידור המעניינות ביותר שיש.
בהרשמה אני מסכים ל תנאי שימוש וסקרו את הודעת פרטיות.
הבעיה העיקרית עם שחזור הפיירינג היא שמדובר בחומרה "מטופשת" שאינה אווירודינמית במיוחד וצנוח לכיוון כדור הארץ בהרבה מעל מהירות הקול, כלומר הוא נוחת בכל מקום בו הוא נוחת וזה בערך זה. הפעם, SpaceX ציידה את היריעה שלה עם דחפים משלה, כמו גם מערכת הנחיה ומצנח אשר היה אמור להאט אותו מספיק כדי שהספינה המפוארת של SpaceX, בשם מר סטיבן, תוכל להשתמש ברשת הענקית שלה כדי לתפוס אותה אוויר. כן, זה לא עבד.
במקום לנחות ברשת כמתוכנן, היריעה נחבטה באוקיינוס במרחק של כמה מאות מטרים משם. אם לשפוט לפי התמונות של הפייר השלם שפרסם מאסק, נראה שהוא נחת בעדינות יותר ממנו בדרך כלל, וזה כמובן חדשות טובות עבור SpaceX, אבל זה עדיין לא נמצא ברשת איפה שזה אמור להיות.
https://www.instagram.com/p/BfgRX-lgIt6/?taken-by=elonmusk
עם זאת, נראה כי הרעיון עבד. הפיירינג אכן שרד כניסה חוזרת והמנחתים אכן נפרסו כמתוכנן במקור. לדברי מאסק, הכישלון בתפיסת הפיירינג היה תוצאה של מצנחים שהיו פשוט קטנים מדי.
"החטיא בכמה מאות מטרים, אבל הפיירינג נחת שלם במים", צייץ מאסק. "אמור להיות מסוגל לתפוס אותו עם מצנחים קצת יותר גדולים כדי להאט את הירידה."
אם SpaceX תוכל להצליח לשחזר יריעות בעתיד זה יהיה ניצחון ענק עבור החברה. כפי שהודה מאסק בעבר, העלות של פיירינג חדש הוא אי שם בסביבה של 6 מיליון דולר, ובעוד פיירינג משומש. צריך לשפץ, בדיוק כמו המאיץ הרב-פעמי של ה-Falcon 9, זה עדיין יהיה זול משמעותית מאשר לבנות אחד חדש עבור כל אחד מהם לְהַשִׁיק.