אילון מאסק הוא כלום אם לא מסור, ועסוק. לא רק שהוא המנכ"ל של שתי חברות ענק, אלא שכל חברה - SpaceX וטסלה - ממש מתמקדת בשינוי העולם. ביחס לטסלה, הדברים בחברה שבסיסה בקליפורניה מעולם לא היו עסוקים יותר. ה-Model S זה עתה התרעננה, הייצור ב-Model X מתגבר, ההזמנות של דגם 3 הן בטווח של 400,000, והבנייה נמשכת ב-Nvada Gigafactory של החברה.
טק. בידור. מַדָע. תיבת הדואר הנכנס שלך.
הירשם לחדשות הטכנולוגיה והבידור המעניינות ביותר שיש.
בהרשמה אני מסכים ל תנאי שימוש וסקרו את הודעת פרטיות.
עם כל כך הרבה על הצלחת שלו, מאסק חשף במהלך שיחת ועידת הרווחים של טסלה אתמול כי השולחן שלו ממוקמת כעת בקצה קו הייצור של Model X במפעל Fremont, קליפורניה של טסלה. ומכיוון שהוא נמצא שם לעתים קרובות כל כך, לעתים קרובות בין לילה, מאסק גם הוסיף שהוא גם ממשיך לישון תיק שימושי כדי שיוכל לנוח בנוחות כשאין לו זמן לחזור הביתה ואז לחזור לדירה בוקר.
אל תפספסו: 10 העסקאות היומיות הטובות ביותר של אמזון: האץ את האינטרנט הביתי, חסוך כסף על חשבונות כבלים ועוד
"השולחן שלי נמצא בקצה קו הייצור", אמר מאסק במהלך השיחה. "יש לי שק שינה בחדר ישיבות ליד פס הייצור שאני משתמש בו לעתים קרובות למדי."
באשר למה של מאסק יש את השולחן שלו בקצה קו הייצור של Model X, מנכ"ל טסלה אמר שהוא הולך לכל מקום שיש בעיות קריטיות שצריך לפתור. וביחס לדגם X, היו כמה חששות לגבי בעיות בקרת איכות בחלקם דגמי ייצור מוקדמים, שלא לדבר על ריקול בטיחותי שהוציאה טסלה עבור הדגם X במשך כמה שבועות לִפנֵי.
"שולחן העבודה שלי היה לעתים קרובות במפעל," הסביר מאסק. "אני מעביר את השולחן שלי למקום שבו נמצא המקום החשוב ביותר בחברה באותו זמן. אני חושד שכנראה שעד סוף הרבעון הזה רוב הזמן שלי לא יבלה על רצפת המפעל".
בעוד שסידור השינה הנוכחי של מאסק אמנם נשמע מעט דרסטי, זמנים נואשים דורשים צעדים נואשים. ולמרות שטסלה קיימת כבר כמה שנים, עתידה של החברה כולה תלוי בהצלחת הדגם 3. ואכן, עצם קיומם של הרודסטר, המודל S והדגם X היה כדי לזרז את יציאתו של EV בשוק ההמוני - הדגם 3. החדשות הטובות הן שהביקוש לדגם 3 הוא בשמיים, כאשר מספר ההזמנות עומד כעת על יותר מ-400,000. החדשות הרעות הן שלטסלה יש היסטוריה של משלוח מכוניות באיחור וכבר עולות שאלות לגבי האם טסלה תוכל לענות על הביקוש של דגם 3 בזמן או לא.
ראוי לציין שגם מאסק הוסיף אתמול כי טסלה החמיץ את מועד ההפקה הראשון שלו עבור הדגם 3 עקב בעיות אספקה מתסכלות. בנימה חיובית יותר, מאסק אמר שייצור הדגם 3 יהיה הרבה יותר קל מדגם S וה- דגם X, אולי מעיד על כך שהעלייה בייצור תהיה הרבה יותר מהירה ברגע שבעיות האספקה ייפתרו.
מבחינת ייצור, מאסק גם הוסיף כי הייצור הראשוני של דגם 3 צפוי לרדת בטווח של 100,000 עד 200,000 ב-2017 וכי החברה מתכננת לייצר 500,000 מכוניות ב-2018.