אובר קבעה את התביעה שלה עם Waymo על סודות מכוניות ללא נהג, כך מדווחת בלומברג ניוז. שתי החברות היו בעיצומו של א משפט המושבעים בבית המשפט, ששמעה ראיות כל השבוע.
טק. בידור. מַדָע. תיבת הדואר הנכנס שלך.
הירשם לחדשות הטכנולוגיה והבידור המעניינות ביותר שיש.
בהרשמה אני מסכים ל תנאי שימוש וסקרו את הודעת פרטיות.
בתיק, אובר הואשמה בגניבת סודות מסחריים של Waymo הקשורים לחומרי רכב ללא נהג, באמצעות רכישתה של Otto, סטארט-אפ של משאיות ללא נהג שהוקם על ידי מהנדס Waymo לשעבר אנדרו לבנדובסקי. השופטת אלסופ, המנהלת את התיק, פרסמה הבוקר את החדשות וביטל את התיק בדעה קדומה.
החדשות דווחו לראשונה על ידי בלומברג, אך אושרה על ידי רַבִּים עיתונאים שהשתתפו במשפט. אובר ו-Waymo פרסמו הבוקר הצהרות בו-זמנית המתייחסות לנושא. מנכ"לית אובר, דרה כוסרובשהי אמר בפוסט בבלוג כי "התפקיד שלי כמנכ"ל אובר הוא לקבוע את המסלול לעתיד החברה: לחדש ולצמוח באחריות, כמו גם הכרה ותיקון טעויות העבר. בכך אני רוצה להביע צער על המעשים שגרמו לי לכתוב מכתב זה".
Waymo אמר בהצהרה "הגענו להסכם עם אובר שלדעתנו יגן על הקניין הרוחני של Waymo עכשיו ובעתיד. אנו מחויבים לעבוד עם אובר כדי לוודא שכל חברה תפתח את הטכנולוגיה שלה". למרות שפרטי ההסדר אינם פומביים, אמר Waymo את זה ההסדר "כולל הסכם להבטיח שכל מידע סודי של Waymo לא יוטמע בחומרה של Uber Advanced Technologies Group ו תוֹכנָה. ”
בתביעה שלה, Waymo טענה כי אובר קשרה קשר לגנוב סודות מסחריים מחברת המכוניות לנהיגה עצמית בבעלות גוגל. אנדרו לבנדובסקי, מהנדס ראשי לשעבר ב-Waymo, עזב את החברה כדי לייסד את Otto, סטארט-אפ של משאיות בנהיגה עצמית שנרכשה זמן קצר לאחר הקמתה על ידי אובר. על פי המסמכים של Waymo, לבנדובסקי שוחח שוב ושוב עם מייסד אובר, טראוויס קלניק לפני שעזב את Waymo, והוא לקח איתו 14 גיגה-בייט של נתוני Waymo קנייניים כשעזב את חֶברָה.
למרות ששתי החברות היו בסכסוכים משפטיים בעניין בשנה האחרונה, משפט המושבעים החל רק השבוע. תיק בית המשפט רק הרע את מצבה של אובר מוניטין ציבורי ירוד כבר, וכללה גילויים חדשים כמו העובדה ש-Uber לכאורה הייתה לו חטיבה שלמה שהופקדה לגנוב סודות מסחריים מיריבים.
מאז שנכנס לתפקיד המנכ"ל של אובר, חוסרובשאהי עוסקת בקרת נזקים בבעיות הקיימות של אובר כמעט במשרה מלאה. הוא הפסיק להודות באחריות כלשהי בהצהרתו, ואמר "אנחנו לא מאמינים שסודות מסחריים כלשהם עשו את דרכם מ-Waymo לאובר, וגם אנחנו לא מאמינים. מאמינים ש-Uber השתמשה בכל המידע הקנייני של Waymo בטכנולוגיה לנהיגה עצמית שלה". עם זאת, חוסרובשאהי נוטה בבירור נימה של חרטה, מסתיים ב"בעוד שאני לא יכול למחוק את העבר, אני יכול להתחייב, בשם כל עובד אובר, שנלמד מזה, והיא תודיע על פעולותינו. קָדִימָה."
להלן שתי ההצהרות המלאות:
אובר
תפקידי כמנכ"ל אובר הוא לקבוע את המסלול לעתיד החברה: לחדש ולצמוח באחריות, כמו גם הכרה ותיקון טעויות העבר. בכך אני רוצה להביע צער על המעשים שגרמו לי לכתוב מכתב זה.
לחברים שלנו באלפבית: אנחנו שותפים, אתם משקיעים חשובים באובר, ואנחנו חולקים אמונה עמוקה בכוחה של הטכנולוגיה לשנות את חייהם של אנשים לטובה. כמובן שגם אנחנו מתחרים. ולמרות שלא נסכים על הכל בהמשך, אנחנו מסכימים שאפשר וצריך היה לטפל ברכישת אוטו של אובר אחרת.
לעובדים שלנו, בפרט לאנשים הנהדרים והמוכשרים של קבוצת הטכנולוגיות המתקדמות של אובר: אני שואב השראה מהתשוקה והמחויבות שלכם להחיות כלי רכב בנהיגה עצמית. במהלך השנה האחרונה, הוסחת דעתך מהמשימה שלך. על כך אני מצטער.
אין ספק שלטכנולוגיה לנהיגה עצמית יש חשיבות מכרעת לעתיד התחבורה - עתיד שבו אובר מתכוונת למלא תפקיד חשוב. דרך העדשה הזו, הרכישה של אוטו הייתה הגיונית עסקית.
אבל הסיכוי שייתכן שזוג עובדי Waymo ביקשו אחרים להצטרף לאוטו באופן בלתי הולם, ו שהם אולי עזבו עם קבצי גוגל ברשותם, בדיעבד, העלו כמה קשה שאלות.
כדי להיות ברור, אמנם אנחנו לא מאמינים שסודות מסחריים כלשהם עשו את דרכם מ-Waymo לאובר, וגם איננו מאמינים ש-Uber השתמשה באף אחד מהסודות של Waymo. מידע קנייני בטכנולוגיה לנהיגה עצמית שלו, אנו נוקטים בצעדים עם Waymo כדי להבטיח שהלידר והתוכנה שלנו מייצגים רק את טובתנו עֲבוֹדָה.
אמנם אני לא יכול למחוק את העבר, אבל אני יכול להתחייב, בשם כל עובד אובר, שנלמד ממנו, והיא תודיע על פעולותינו הלאה. אמרתי לאלפבית שהאנשים המדהימים ב- Uber ATG מתמקדים בלהבטיח שהפיתוח שלנו מייצג את המיטב מהחדשנות והניסיון של אובר בטכנולוגיה לנהיגה עצמית.
כאשר אנו משנים את הדרך בה אנו פועלים ומציבים יושרה בליבה של כל החלטה שאנו מקבלים, אנו מצפים למירוץ הגדול לבניית העתיד. אנו מאמינים שגזע צריך להיות הוגן - וכזה שהמנצחים האולטימטיביים שלו הם אנשים, ערים והסביבה שלנו.
דארה
Waymo
"הגענו להסכם עם אובר שלדעתנו יגן על הקניין הרוחני של Waymo עכשיו ובעתיד. אנו מחויבים לעבוד עם Uber כדי לוודא שכל חברה תפתח את הטכנולוגיה שלה. זה כולל הסכם להבטיח שכל מידע סודי של Waymo אינו כלול בחומרה ובתוכנה של Uber Advanced Technologies Group. תמיד האמנו שהתחרות צריכה להיות מתודלקת על ידי חדשנות במעבדות ובכבישים ואנו מצפים להביא לעולם מכוניות בנהיגה עצמית מלאה".
