תחנת הכוח החדשה אמורה להיות יעילה יותר ב-15 אחוז. ככה זה עובד.
כמה יצרני רכב הודיעו במהלך השנים האחרונות שהם יסגרו את ההשקעה שלהם טכנולוגיית מנועי בעירה פנימית לטובת הוצאת כספי המחקר והפיתוח שלהם על חשמל הֲנָעָה. זו מגמה שהיא רחבה כמו שהיא עמוקה, עם חברת האם של מרצדס בנץ דיימלר מתחייבת לכך כבר ב-2019, וחברות כמו יונדאי, גנרל מוטורס, ו ניסן בעקבות החליפה. ככל שתקנות הפליטה מחמירות יותר בכל העולם, והצרכנים עוברים יותר ויותר לכיוון עתיד חשמלי, הגיוני שרוב המנועים המונעים בבנזין יצעדו לאט לעברם פְּטִירָה.
ואז יש את סטלנטיס. ב-25 במרץ הציגה Stellantis מנוע משולב עם שני מגדשי טורבו חדש לגמרי, המכונה הוריקן, כעיצוב מנוע בעירה פנימית חדש כדי לקדם התמקדות ביעילות בכל קו המוצרים. החברה, המורכבת מ-16 מותגי רכב עולמיים, מקווה ליישם את המנוע החדש כפער עצירה לצמצום התלות שלה במנועי Hemi V8 לא יעילים בנפח גדול עבור הדודג', ראם, ג'יפ, ופוטנציאל למותגים אחרים.
בעוד שפיתוח מנוע בעירה פנימית חדש בשנת 2022 עשוי להצביע על רתיעה בכל הנוגע לחשמול קווי המוצרים שלה, Stellantis גם הצהירה כי היא מְחוּיָב לתמהיל מכירות רכב חשמלי של 50 אחוז סוללה עד סוף העשור. המנוע החדש הוא ככל הנראה מהלך לקראת הפיכת 50 האחוזים האחרים ליעילים ככל האפשר. הזרוע האמריקאית של Stellantis, כלומר דודג', קרייזלר, Ram Trucks וג'יפ, כולן נשענות כיום על מערכות הנעה זוללות גז בנפח גדול. סביר להניח שהלקוחות שלהם ירצו לשמור על הנעת גז, במקום לעבור ל-EV. בקצרה: Stellantis חייבת לשמור על מנועי בנזין חזקים עבור לקוחותיה, תוך ביצוע יעיל יותר לעמוד בתקנות.
[קָשׁוּר: פורד הוסיפה יותר כוח למוסטנג מאך-E החשמלית שלה. הנה איך זה נוהג.]
שם נכנס לתמונה מנוע ההוריקן החדש. מנוע שישה צילינדרים משולב כפול מגדשי טורבו החדש בנפח 3.0 ליטר אמור לספק צריכת דלק טובה יותר ונמוכה יותר פליטת פליטות מאשר מנועים גדולים יותר בשאיבה טבעית, תוך יצירת יותר כוח סוס ומומנט מאשר רוב המנועים תַחֲרוּת. המנוע יהיה זמין בשני מצבי כוונון, גרסת 400 כוחות סוס המכווננת למיטוב צריכת הדלק, ומפרט הספק גבוה של 500 כוחות סוס המותאם לביצועים ושימושיות. Stellantis טוענת שההוריקן משיג ביצועים טובים יותר מאשר מנוע V8 טיפוסי בכיתה, תוך שהוא מספק צריכת דלק טובה יותר ב-15 אחוזים.
"כאשר Stellantis שואפת להפוך למובילה בארה"ב בחשמול, עם תמהיל מכירות של 50% סוללות-רכב חשמלי (BEV) עד 2030, מנועי הבעירה הפנימית ישחקו תפקיד מפתח בעסק שלנו פורטפוליו לשנים הבאות ואנחנו חייבים ללקוחותינו ולסביבה לספק את ההנעה הנקייה והיעילה ביותר האפשרית", אמרה מיקי בליי, ראש מחלקת ההנעה של Stellantis. מערכות, בהודעה לעיתונות. "הוריקן כפול-טורבו הוא מנוע ללא פשרות המספק צריכת דלק טובה יותר והפחתה חשובה בגזי חממה מבלי לבקש מהלקוחות שלנו לוותר על ביצועים."
ה-Hurricane six מבוסס ברובו על ה-Global Medium Engine 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים של Stellantis, אם כי עם שני צילינדרים נוספים. ה-2 ליטר האלה נמצאים כיום בכל דבר, החל בג'יפ רנגלר ועד למזראטי לבנטה ההיברידית, ומשרתים את החברה היטב מאז 2016. תכונות עיצוב כמו קדח, מהלך ומרווח צילינדר, נפוצות בשני המנועים, ומפחיתות את עלויות העיבוד והחלקים באמצעות יתרונות לגודל.
[קָשׁוּר: Rivian R1T פורץ לרווחה את משחק האיסוף החשמלי]
אז איך תחנת כוח בעלת שישה צילינדרים מוגדשת טורבו מייצרת משאית יעילה יותר? מגדשי טורבו מכניסים אוויר דחוס לתוך תא הבעירה כדי ליצור פיצוץ חזק יותר עשיר בחמצן במנוע, ולמעשה מייצרים יותר כוח ממנוע קטן יותר. במקרה של מנוע הוריקן, במקום להשתמש במגדש טורבו גדול אחד, שלוקח יותר סל"ד של המנוע כדי להסתחרר, המהנדסים ציינו שני טורבו קטנים יותר להאצה טובה יותר מחוץ לקו ותגובה מהירה יותר למצערת קֶלֶט. בשילוב עם ציפוי פלזמה של צילינדר בעל חיכוך נמוך במיוחד, הזרקת דלק ישירה בלחץ גבוה, מערכת קינון, פליטה וטעינה חזקה, מנוע זה נמצא בקצה המדמם של בנזין הֲנָעָה.
בדומה לגרסת ה-2 ליטר ארבעה צילינדרים, ההוריקן השישי החדש הזה נבנה מלכתחילה מתוך מחשבה על הכלאה. המוצלח בטירוף ג'יפ רנגלר 4xe הוכיחה שהיברידית פלאג-אין יכולה להיות מהנה ומרגשת, אפילו בסביבות שטח. דודג' בנתה את שמה כמותג ביצועים, וסיפקה את קו ה"Hellcat" שלה של צ'לנג'רים ומטענים מהירים וחזקים במיוחד בעשור האחרון. עם גרסה בעלת ביצועים גבוהים של הוריקן, ותוספת הכוח והמומנט המיידי של מנוע חשמלי היברידי, אולי האבולוציה הבאה של Hellcat יכולה להשיג יותר מ-13 מייל לליטר (כן, קראתם נכון: ל-Hellcat אין יעילות דלק מצוינת) תוך שהוא אפילו מהיר יותר מאשר לפני.
ששת מנועי הטורבו האלה הם סוג הפיתוח המרגש שיכול לקרות כאשר חברות כן לחצו להתרחק מ-V8 הגדולות במאמץ לשפר את צריכת הדלק המלאה שלהם ולהפחית פליטות. בנוסף, עלייה של 15 אחוז בצריכת הדלק בימינו היא דחיפה מבורכת כאשר הדלק עולה עד 6 דולר לליטר.
