תשכחו לשנייה ממכוניות בנהיגה עצמית ודמיינו את עצמכם "נוהגים" במכונית מעופפת. זה עשוי לקרות כבר השנה, מכיוון שלפחות חברה אחת מחפשת לפרוס גרסה מסחרית של מסוק מיני שתוכל להטיס בעצמך. עם זאת, יעברו כמה שנים עד שהמכוניות המעופפות הללו יורשו להתמזג עם תנועת מכוניות רגילה - אם זה יקרה אי פעם.
טק. בידור. מַדָע. תיבת הדואר הנכנס שלך.
הירשם לחדשות הטכנולוגיה והבידור המעניינות ביותר שיש.
בהרשמה אני מסכים ל תנאי שימוש וסקרו את הודעת פרטיות.
קיטי הוק, חברה שמגובה על ידי אגדת גוגל לארי פייג', מתכננת להשיק את הפלייר עד סוף השנה. אתה כבר יכול להירשם לחברות לשלוש שנים זה עולה 100 דולר ויביא לך הנחה של 2,000 דולר מהמחיר הקמעונאי. עם זאת, לא ברור בשלב זה כמה יעלה הפלייר עצמו.
לעת עתה, הפלייר לא יורשה על כבישים ציבוריים. או מעליהם. המכשיר פועל בקטגוריית FAR 103 Ultralight של תקנות FAA בארה"ב, מה שאומר שלא תזדקק לרישיון טייס וניתן להטיס אותך באזורים לא עמוסים למטרות פנאי.
מכונית המבחן המעופפת של קיטי הוק ששימשה לאחרונה בקליפורניה "נראתה כמו משהו שלוק סקייווקר היה בונה מחלקי חילוף", לפי הניו יורק טיימס.
"זה היה מתקן פתוח של 220 פאונד עם מקום לאדם אחד, שהופעל על ידי שמונה מדחפים מונעי סוללה שיללו בקול רם כמו סירת מנוע מהירה", מציין הדו"ח.
סביר להניח שהגרסה הסופית של הפלייר תהיה שקטה יותר כאשר היא תושק, אם כי ייתכן שהיא לא תיראה כמו מכונית כלל.
הזמנים אומר שפייג' הוא לא היזם היחיד שרודף אחרי החלום הזה. יש הרבה חברות בארה"ב וברחבי העולם שמחפשות לפתח מכוניות מעופפות. איירבוס היא אחת היריבות הבולטות ביותר, לאור המומחיות הענפה שלהן להעיף דברים.
בנוסף לרגולציה ולבטיחות, יש עוד דאגה שצריך לטפל בה לפני שמכשירים כאלה יהיו זמינים מסחרית: חיי סוללה. לא ברור כמה זמן מזל"ט קיטי הוק יוכל לעוף.
סרטון למטה מציג את המתקן המעופף של פייג' בפעולה. ו ככה זה מרגיש כמו לרכוב על אחד. בינתיים, אני לא יכול שלא לתהות כמה נצטרך לחכות עד שיגיעו מכוניות עפות בנהיגה עצמית.
