מחקר של איגוד הרכב האמריקאי (AAA) מצא כי שימוש תכונות הודעות טקסט ללא ידיים למעשה מסוכן יותר לנהגים מאשר לבצע שיחות טלפון כף יד. הקבוצה מציינת שאפילו בעת שליחת הודעות טקסט באמצעות מערכות כמו פורד סינכרון וטויוטה אנטון, הנהגים היו התגלה כדעתו מוסחת יותר מאשר בזמן האזנה למוזיקה, דיבור עם נוסע והכנת טלפון שִׂיחָה. נהגים שהשתמשו בטכנולוגיית דיבורית התגלו כבעלי זמן תגובה איטי יותר ופגעו בתפקודי המוח, מה שעלול לגרום לכך שנהגים לא יראו פריטים ממש מולם כמו תמרורי עצור ו הולכי רגל. ככל שמכוניות נעשות חכמות ומחוברות יותר, ה- AAA קורא לממשלה להציב מגבלות על "הסחות דעת חדשות שעלולות להיות מסוכנות המובנות במכוניות".
טק. בידור. מַדָע. תיבת הדואר הנכנס שלך.
הירשם לחדשות הטכנולוגיה והבידור המעניינות ביותר שיש.
בהרשמה אני מסכים ל תנאי שימוש וסקרו את הודעת פרטיות.
"הסוכנות מודעת למחקר החדש AAA שפורסם היום ותבדוק את ממצאיו", המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים. אמר בהצהרה ל שבוע עסקים. "NHTSA ממשיכה לעבוד בשיתוף פעולה הדוק עם שותפי הבטיחות שלנו כדי ללכוד את מלוא ההשפעה הבטיחותית של הסחת דעת לנהגים ולכל משתמשי הדרך."
לצורך המחקר, ב-AAA היו נהגים בשנות ה-20 וה-30 לחייהם, שלכולם היו רישומי נהיגה נקיים, מבצעים מגוון משימות כמו האזנה לרדיו ודיבור בטלפון. החוקרים השתמשו בחיישנים מיוחדים שהורכבו על ראשו של נהג כדי למדוד את זמן התגובה שלהם ואת רמות ההסחות הנפשיות שחוו בזמן ביצוע כל משימה. האזנה לרדיו נמצאה כפחות מסיחת דעת ומהווה סיכון מינימלי, בעוד שגם לשיחות כף יד וגם לשיחות דיבורית היה סיכון בינוני. קבוצת ההסברה מצאה ששימוש בפקודות ותכונות המופעלות בקול מהווה סיכון נרחב הן לנהגים והן להולכי רגל.
"ממצאים אלה מחזקים מחקרים קודמים שדיבורית אינה נטולת סיכון", אמר נשיא ומנכ"ל קרן AAA, פיטר קיסינג'ר. "עומס עבודה מנטלי מוגבר והסחות דעת קוגניטיביות עלולים להוביל לסוג של ראיית מנהרה או עיוורון חוסר תשומת לב שבו נהגים אינם רואים סכנות פוטנציאליות ממש מולם."
