מכוניות ללא נהג מבטיחות להיות בטוחות יותר ממכוניות המונעות על ידי בני אדם... אבל זה בהנחה שהן לא נפרצו על ידי שחקנים זדוניים. האקרים צ'רלי מילר וכריס ואלאסק השתמשו לאחרונה של Wired אנדי גרינברג בתור שפן ניסיונות אנושי על הניסוי האחרון שלהם שכלל השתלטות על מכוניתו בזמן שהיא נסעה במהירות גבוהה.
טק. בידור. מַדָע. תיבת הדואר הנכנס שלך.
הירשם לחדשות הטכנולוגיה והבידור המעניינות ביותר שיש.
בהרשמה אני מסכים ל תנאי שימוש וסקרו את הודעת פרטיות.
"אני נהגתי 70 קמ"ש בקצה מרכז העיר סנט לואיס כאשר הניצול החל לתפוס", כותב גרינברג, בהתייחסות ערמומית להאנטר ס. תומפסון. "למרות שלא נגעתי בלוח המחוונים, פתחי האוורור בג'יפ צ'ירוקי החלו להפיץ אוויר קר בהגדרה המקסימלית, לצנן את הזיעה על גבי דרך מערכת בקרת האקלים במושב. לאחר מכן הרדיו עבר לתחנת ההיפ הופ המקומית והחל לצעוק בסקי-לו בווליום מלא. סובבתי את כפתור הבקרה שמאלה ולחצתי על כפתור ההפעלה, ללא הועיל. ואז המגבים נדלקו, ונוזל המגבים טשטש את הזכוכית".
למרבה המזל גרינברג לא נפגע מההתקפה הזו, שידע שתגיע בשלב מסוים. עם זאת, העובדה שהאקרים הבינו כיצד מצליחים לבצע מתקפה כזו היא די מטרידה.
בקיצור, מילר ו-Valasek כתבו קוד שיכול "לשלוח פקודות דרך מערכת הבידור של הג'יפ לפונקציות לוח המחוונים שלו, ההיגוי, הבלמים וההילוכים, הכל מ- מחשב נייד שעשוי להיות ברחבי הארץ." ההאקרים מתכננים לתת למחקר שלהם בדיקה מלאה בכנס Black Hat הגדול בלאס וגאס בחודש הבא במה שבוודאי יהיה גולת הכותרת של הופעה.
מילר, למקרה שאינך מכיר את עבודתו, עשה לעצמו שם לאורך השנים בכך שמצא יתרונות מרכזיים בטכנולוגיית תשלומים ניידים מבוססי NFC, ב חנות האפליקציות של אפל עצמה, וכן, מכוניות. הוא ו-Valasek התחילו לעבוד ברצינות על פריצת מכוניות לפני כמה שנים ונראה שהעבודה שלהם התקדמה בצורה מפחידה מאז.
קרא עוד על הנסיעה המפחידה של גרינברג בהשפעת האקרים על ידי לחיצה כאן.