עם יותר מ-325,000 הזמנות עד היום, ברור באופן מוחלט שלטסלה דגם 3 יש את מה שנדרש כדי להפוך הצלחה מיינסטרים, בתנאי כמובן שטסלה יכולה להשיג את יכולות הייצור שלה כדי לעמוד בקצב דרש. בעוד שקונים פוטנציאליים ציינו באופן מוחץ שהם מאשרים את העיצוב ואת מערך התכונות של הדגם 3, ה-EV המצופה של טסלה אינו מושלם לחלוטין. לפחות עדיין לא.
טק. בידור. מַדָע. תיבת הדואר הנכנס שלך.
הירשם לחדשות הטכנולוגיה והבידור המעניינות ביותר שיש.
בהרשמה אני מסכים ל תנאי שימוש וסקרו את הודעת פרטיות.
כפי שהדגשנו בעבר, היעדר אשכול מכשירים בלוח המחוונים גורם לכמה קונים פוטנציאליים לדאוג. אפשר רק לקוות שאופציה של HUD תהיה זמינה עד שהמכונית תשוחרר בסוף 2017. דאגה נוספת הנפוצה לגבי טסלה דגם 3 היא שעיצוב תא המטען של המכונית משאיר הרבה מה לרצוי.
אל תפספסו: מעצב הרכב האגדי דן בדגם 3 של טסלה ובעתיד המכוניות החשמליות
למעשה, ג'לופניק הלך כל כך רחוק לכנות את תא המטען "כישלון העיצוב הגדול ביותר" של דגם 3.
"תסתכל על הפתיחה האנכית והמגושמת הזו", כותב ג'לופניק. "זהו פתח תא המטען הפגוע של מכונית שתוכננה להאצ'בק, אבל מסיבה אקראית לא יכלה. זה מטען פשרה עצוב במקרה הטוב".
ואכן, תלונות על תא המטען של הדגם 3 אפילו הועלו על ידי אנשים שהשקיעו 1,000 דולר כדי להזמין את הדגם 3. לדוגמה, יש מי שציינו שאם בחלקו העליון של תא המטען יש שלג או מים, פתיחתו תגרום להרבה ממנו לדלוף לתוך תא תא המטען עצמו. וזה אפילו בלי להזכיר שנפח האחסון של תא המטען עצמו נראה קטן בצורה יוצאת דופן.
אתה יכול לקבל הערכה הרבה יותר טובה לעיצוב תא המטען המוזר של דגם 3 באמצעות הסרטון למטה, שמתחיל בערך ב-3 דקות ו-30 שניות.
אל דאגה, נראה כי טסלה מודעת היטב לכך שיישום המטען לעיל משאיר הרבה מה לרצוי. במהלך אחת מסופות הטוויטר האופייניות של אילון מאסק, אמר מנכ"ל טסלה כי החברה פועלת להגדלת פתח תא המטען.
@MThorpXXi אנחנו עובדים על הגדלת הפתיחה. הצמצם יהיה גדול מספיק כמעט לכל דבר.
- אילון מאסק (@elonmusk) 6 באפריל, 2016
לגבי הסיבה שהחברה בחרה בתא מטען בניגוד לעיצוב האצ'בק, מאסק מסר גם באמצעות טוויטר כי מדובר בבחירה עיצובית מכוונת שנועדה לאפשר מרווח ראש גדול יותר במושב האחורי.
@CmaxVs הדרך היחידה להשיג מספיק מרווח ראש לנוסע מאחור הייתה להזיז את קורת התמיכה של הגג האחורי לרוחב המכונית. אופניים עדיין יתאימו ללא בעיה.
- אילון מאסק (@elonmusk) 3 באפריל, 2016
ולבסוף, האיור שלהלן מתאר כמה משיקולי העיצוב שעל טסלה לקחת בחשבון בעת תכנון הדגם 3.
