טכנולוגיית הטילים הניתנת לשימוש חוזר של SpaceX הוכתרה כעתיד של מסעות החלל, ואפילו הרוסים הודו שנראה שהחברה עלתה במשהו, אבל כשזה מגיע כדי להחזיר את ההשקעה, אחד מחברי הצוות המייסדים של SpaceX אומר שהשקת אותם שלבים ראשונים מספר פעמים אינו המקום בו החברה רואה את הדחיפה לתחתיתה קַו.
טק. בידור. מַדָע. תיבת הדואר הנכנס שלך.
הירשם לחדשות הטכנולוגיה והבידור המעניינות ביותר שיש.
בהרשמה אני מסכים ל תנאי שימוש וסקרו את הודעת פרטיות.
ג'ים קנטרל הוא המנכ"ל של Vector Space Systems. הוא עבד עבור מעבדת ההנעה הסילון של נאס"א והיה חבר מייסד הן של SpaceX והן ב-Moon Express זוכה פרס Google Lunar X. כשזה מגיע לתעשיית החלל, הוא מסוג הבחורים שכדאי לך להקשיב לו, ובו תגובה אחרונה לשאלה של Quora על כמה כסף בדיוק חוסכת SpaceX על ידי שימוש חוזר בטיל הפאלקון שלה, קנטרל חשף את הסיבה האמיתית (הוא מאמין) שהחברה חיפשה חומרה רב פעמית כל כך נמרצת היא לא בעצם לחסוך כסף, אלא כדי להגדיל את מספר ההשקות שהחברה מסוגלת לְבַצֵעַ.
"שימוש חוזר מאפשר עלייה ניכרת בתעריפי הטיסות", הסביר קנטרל. "מודלים פיננסיים מהונדסים לאחור של SpaceX מראים שכדי להגיע לתזרים מזומנים חיובי חזק, הם זקוקים ליותר מאשר 10-12 שיגורים מסורתיים בשנה שהטיל בגודלו הוכיח. שימוש חוזר אמור להכפיל בקלות את כמות הטיסות האפשרית מנקודת מבט לוגיסטית ותו לא".
בכל הנוגע להנחות המוצעות ללקוחות שהמכשירים והמטענים שלהם משוגרים על רקטות "מוכחות טיסה", "אני מתוך מחשבה שמעט מאוד, אם בכלל, מהשלבים הראשונים של SpaceX Falcon 9 עומדים להיות בשימוש חוזר ליותר מ-3 טיסות בערך." אמר קנטרל. "לכן SpaceX לא יישבר אפילו בחלק של השימוש החוזר של המשוואה."