Je to lietadlo, je to vlak, je to hyperloop FluxJet od TransPod.
Viac ako 600 míľ alebo 1 000 kilometrov za hodinu: Takú rýchlosť sľubuje kanadsko-francúzska spoločnosť TransPod FluxJet, ktorá je 2 až 3-krát rýchlejšia ako najrýchlejšie vlaky na svete. FluxJet, futuristický, plne elektrický model pre ultra-vysokorýchlostnú pozemnú dopravu, je hybrid medzi prúdovým lietadlom a vlakom, ktorý by používal systém hyperloop pre svoj modul a cestoval by v chránenom priestore vodiaca dráha. Technológia Hyperloop pozostáva z trubice pohybujúcej sa vo vnútri špeciálneho tlakového systému, ktorý jej umožňuje priblížiť sa dopredu bez veľkých prekážok odporom vzduchu. Zasahuje do novej oblasti fyziky nazývanej „veillance flow“ a verejnosti bola predstavená v r koncom júla.
Toto vozidlo by fungovalo na linke spoločnosti TransPod Line, ktorej vybudovanie medzi Edmontonom a Calgary v Kanade získalo približne 550 miliónov dolárov. Celkové náklady na tento projekt sa odhadujú na približne 18 miliárd dolárov.
Spoločnosť, ktorá bola založená v roku 2015, povedal v marci že jazda by trvala 45 minút, prepravila by okolo 54 pasažierov a stála by 90 CAD USD (približne 70 USD). Spoločnosť TransPod už začala s posudzovaním vplyvov na životné prostredie a predbežnou výstavbou, na dobrej ceste k pôvodnému navrhovaná časová os v roku 2020.
„Tento systém je založený na elektromagnetickom pohone vozidiel v rámci chránenej rúrkovej vodiacej dráhy, ktorej vzduch tlak je znížený a kontrolovaný pre lepší výkon pri vysokej rýchlosti,“ napísali vedci zo spoločnosti v papier z roku 2017 uverejnené v časopise Procedia Engineering. "Prostredie trubice je navrhnuté pre levitačné systémy, stabilizačné systémy a bezpečnostné podporné systémy, ktoré umožňujú viacerým vozidlám TransPod jazdiť súčasne s vysokofrekvenčnými odletmi."
Podľa Inverzne, technológia využíva priťahovacie magnety na vznášanie sa vozidla FluxJet v oceľovom tuneli. Okrem toho bude systém obsahovať „elektrický oblúk“, ako sú tie niektoré vlak a používanie systémov metra.
TransPod nie je prvým startupom, ktorý si omočil prsty na nohách do tohto priestoru. Odkedy Elon Musk navrhol tento koncept v bielej knihe z roku 2013, niekoľko spoločností sa snaží premeniť hyperloopovú dopravu na realitu. Vlády na celom svete sa tiež zapojili. Európske krajiny sa spájajú, aby založili spoločné normy okolo bezpečnosti, používania napätia, šírky trate a prevádzkových pravidiel pre technológiu. Americké ministerstvo dopravy preskúmalo svoj vlastný súbor noriem rovnako, kým ministerstvo energetiky bolo pozerať sa do účinky, ktoré by technológia hyperloop mohla mať na elektrickú sieť.
Niektorí odborníci však stále váhajú s hyperloopovým humbukom, vyvolávanie otázok o účinkoch na zdravie cestujúcich, napríklad o tom, ako budú ľudské telá fungovať pod tlakom a rýchlosťou a ktoré orgány budú dohliadať na to, či veci bežia hladko. Toto spochybňovanie viedlo k zastaveniu niektorých z najväčších projektov v tejto oblasti. Minulý rok, dvaja pasažieri boli svedkami toho, ako technológia Virgin hyperloop dosiahla rýchlosť 106 míľ za hodinu počas 16 sekúnd v rámci tohto zariadenia. Virgin sa však zamerala na náklad neskôr podľa „zjednodušenia bezpečnosti a regulačnej záťaže“. The Verge.