U pustom okruženju Antarktike, kada mehaničari Bob Sawicki i Toby Weisser nisu bili na svojim poslovima održavajući flotu motorne sanjke u tamošnjem američkom logističkom središtu, kratili su vrijeme gradeći snježno vozilo poput motocikla od otpadnih dijelova i otpad. Kao državnim zaposlenicima bilo im je zabranjeno koristiti bilo kakvu novu opremu na svom popratnom projektu. Umjesto toga, dobili su motor i gusjenicu iz totalnog Ski-Doo Elana iz 1981. i, s iznimkom matica, vijaka i crijeva za gorivo, sve ostalo iz vještog ronjenja u kontejnere.
Koristeći cijevi spašene iz kante za recikliranje, Sawicki i Weisser izradili su okvir sa savijenom pajserom kao kočnicom i iglom za šator kao akceleratorom. Kočnica za slučaj nužde je stari cepin, a par vijaka zavarenih na okvir služe kao klinovi. Ima dva kromirana spremnika koji su nekad bili aparati za gašenje požara; sada jedan sadrži gorivo, a drugi dovodi komprimirani zrak do spašene zračne sirene. Stariji motor radi skromno dobro, razvijajući 30 do 35 mph na snijegu - ali to je prilično dobro za 99,9 posto sadržaja nakon upotrebe.
Vrijeme: 120 sati
Cijena: $10
Još dva luda vozila
Yeti
Yeti
Kako bi izradio svoj snježni plug za velike brzine, zavarivač iz Colorada Rex Bailey montirao je gume s poljoprivredne prskalice na stari Dodge 3500 Cummins dizelski kamionet i koristio komercijalni plazma rezač za izradu žbica, nosača osovine i stražnjeg kraja kamiona. Yetijevi kotači visoki su 76 inča.
Vrijeme: 2.600 sati
Cijena: $38,800
Snježno čudovište
Snježno čudovište
Hot rod graditelja Larsa Erika-Lindberga sastoji se od replike modela T od stakloplastike postavljene na okvir Volvo Duetta karavana, pokretanog Chevy V8 motorom. Ispod je Erik-Lindberg ugradio gusjenice i ovjes s motornih sanjki Arctic Cat, omogućujući vozilu da krstari zaleđenim jezerima Švedske brzinom od 160 km/h.
Vrijeme: 400-500 sati
Cijena: $15,000
