Izvještaji se pojavljuju da GM koristi ljudske leševe kao lutke za sudar - ali je li to nešto novo?
Koristi li GM ljudska tijela kao lutke za testiranje sudara? To nije zaplet kultnog klasika iz 1970-ih; to je tvrdnja jednog stručnjaka za sigurnost automobila u Švedskoj, koji je rekao novinama Expressen da je GM nedavno završio višegodišnju istraživačku studiju koristeći ljudske leševe u simulacijama sudara. Čovjek kaže da su automobili Saab bili uključeni u projekt, koji je navodno uključivao ljude koji su donirali vlastita tijela—navodno u ime znanstvenog istraživanja—a ne politički neistomišljenici. Pa, to je olakšanje.
Bez obzira na to je li GM koristio leševe u ovom slučaju ili ne, povijest ljudi kojima je istekao rok trajanja u testiranju sudara obuhvaća najmanje pola stoljeća. Prije 1950-ih proizvođači automobila pretpostavljali su da se nijedna ozbiljna nesreća ne može preživjeti, pa se stoga nisu trudili izraditi komponente prema bilo kakvim stvarnim sigurnosnim specifikacijama. Takvo razmišljanje počelo se mijenjati tijekom kasnih 1950-ih. Tada je Državno sveučilište Wayne iz Detroita pokrenulo program za određivanje tolerancije tijela na udarce. Kako bi to učinili, istraživači su pretresli medicinsku školu kako bi pronašli odgovarajuće predmete.
U jednoj ranoj studiji, balzamirana su leševa bacana niz okno dizala kako bi se testirala čvrstoća nogina. Eksperiment je doveo istraživače do zaključka da ljudska glava može podnijeti iznenađujuću količinu sile – oko tonu i pola za djelić sekunde bez ozljeda, prema dokumentarnom segmentu BBC-jeve znanstvene TV emisije Horizont da emitirana 1998. Detroitski program napravio je značajan napredak (hm, oprostite) u polju proučavanja automobilske sigurnosti u tada nastajanju. Istraživač Wayne State Albert King napisao je 1995. u Journal of Trauma to istraživanje leševa završilo je spašavanjem 8500 života godišnje. Za svaki korišteni leš, napisao je, 61 osoba preživi zahvaljujući sigurnosnim pojasevima, 147 pomoću zračnih jastuka i 68 pomoću sigurnosnih vjetrobrana.
Ovih dana istraživači sigurnosti uglavnom koriste visoko rafinirane lutke u ponovljivim standardiziranim testovima koji bilježe mnogo više podataka nego što bi ikada mogao truplo koje se strmoglavi niz zračni otvor. I da je to moja pretpostavka, GM-ova uključenost u nedavnu studiju leševa vjerojatno bi se usredotočila na stvaranje trenutne mnoštvo lutki (nežive vrste) još realističnije, s tim da se takav posao vjerojatno obavlja putem istraživačkog posrednika. U svakom slučaju, oni koji prežive ozbiljne nesreće i dalje duguju zahvalnost preminulima.
Preko Lokalno (SE)
NAPOMENA UREDNIKA (5/14/08): Saab je ovaj tjedan odgovorio na tvrdnje o leševima, rekavši da ni oni ni GM nikada nisu koristili "postmortem ljudske test subjekte" za istraživanje sigurnosti.
