טסלה היא חברה שקשה להבין אותה. זו חברה מלאה באנשים מבריקים שעושים דברים מדהימים וחדשניים... ומסיבות שונות, זה גם עשוי להיות דפוק לגמרי. כתיבה בשעה כביש ומסלול, מנהל תעשיית הרכב האגדי, בוב לוץ, טוען שטסלה באמת בבעיה גדולה ועומדת להידרס על ידי ציי המכוניות החשמליות של חברות הרכב המנוסות.
טק. בידור. מַדָע. תיבת הדואר הנכנס שלך.
הירשם לחדשות הטכנולוגיה והבידור המעניינות ביותר שיש.
בהרשמה אני מסכים ל תנאי שימוש וסקרו את הודעת פרטיות.
ממוקדם יותר: כאוס עוטף את 'Netflix for Pirates' כשהגרסה הפופולרית ביותר שלו נסגרת
החלק הראשון של הביקורת שלו הוא לא בדיוק חדש: הוא חושב שברגע שחברות הרכב הגדולות יתערבו ברצינות בייצור המכוניות החשמליות שלהן, הן יאכלו בחיוב טסלה לארוחת צהריים. נוסף על כך, הוא אומר שההחלטה של מאסק למכור את המכוניות שלו רק בחנויות המפעל יוצרת "כסף בור" עבור החברה באותו אופן שהוא אומר שחנויות המפעל נשרפו בכסף במהלך כהונתו ב פורשה.
"אני חושב שמנכ"ל טסלה אילון מאסק חשב שאם חנויות המפעל יעבדו עבור אפל, הן יעבדו עבור טסלה", הוא כותב. "אבל העלויות הקבועות של חנות אפל כמעט כלום בהשוואה לסוכנות מכוניות. סמארטפונים ומחשבים ניידים לא צריכים שום דבר מעבר לחלון ראווה של קניון ולצוות של ילדים. סוכנות רכב שונה מאוד. זה יושב על כמה דונמים. אתה צריך בניין גדול עם תאי שירות, מטענים וצוות מכירות מיומן, בתוספת כל אנשי הכספים והחשבונאות הדרושים. זה קושר כמות מדהימה של הון, במיוחד כאשר לוקחים בחשבון את המלאי".
בסיום, לוץ מציין כי "ההיסטוריה מלאה בחברות שעזבו עם מוצרים נהדרים המנוהלים על ידי אנשים מבריקים" והוא מציע שטסלה יכולה להיות אחת מהן. למרות שהחיבור של לוץ הוא דוגמה קלאסית למישהו שמייצג תעשייה מבוססת שפוגעת בחברה מלהיבה ומתפתחת, היא עדיין מנומקת היטב. בדוק את כל הקטע כאן.
