עבור דור קונסולות צעיר כל כך, ל-Driveclub יש עבר מבוקש באופן מפתיע. לאחר מספר עיכובים וכמה שיבושים מצערים באולפני Evolution, Driveclub סוף סוף מגיע לפלייסטיישן 4, 11 חודשים לאחר תאריך השחרור המקורי שלו. קשה לומר אם זה הרוויח או לא מזמן הפיתוח הנוסף, אבל בסך הכל, הצוות עשה זאת הרכיבו משהו שבטוח יספק את בעלי ה-PS4 חסרי המנוח שלא יכולים לחכות לחזור מאחורי גַלגַל.
טק. בידור. מַדָע. תיבת הדואר הנכנס שלך.
הירשם לחדשות הטכנולוגיה והבידור המעניינות ביותר שיש.
בהרשמה אני מסכים ל תנאי שימוש וסקרו את הודעת פרטיות.
אני חושב שבטוח לומר שרוב משחקי המירוצים שיצאו בעשור האחרון כללו צורה כלשהי של פונקציונליות מקוונת, אך מעטים, אם בכלל, שילבו את הרכיבים המקוונים בצורה יסודית כמו Driveclub. כל מירוץ בודד, מקוון או לא מקוון, שזור בתכונות החברתיות של המשחק, מה שנותן לשחקנים יותר לחשוב בזמן שהם נוהגים במהירות במסלול.
מצב השחקן היחיד הראשי, Driveclub Tour, מכיל את רוב התוכן של המשחק והוא המקום בו ניתן לבטל את הנעילה של רוב מכריע של כלי הרכב. יש מגוון בריא של אירועי סיבוב הופעות, ממירוצי 12 נהגים למבחני זמן ועד אתגרי דריפטינג, שכולם מגיעים לשיאו בתחרויות אליפות שפותחות את סדרת האירועים הבאה.
אחת התלונות הכי גדולות שלי לגבי משחקי מרוצים, במיוחד משחקי מרוצים ללא עולם פתוח לחקור, היא הקצב. נסיגת חמישה או שישה מירוצים קשים ברציפות עלולה להוביל לשחיקה (ללא כוונה למשחק מילים), אבל עם כל כך אירועים רבים ושונים לבחירה, השחקנים יכולים להחליט עד כמה אינטנסיביים הם רוצים את הסיור שלהם לִהיוֹת.
כל שלב של הסיור מוקף במספר הולך וגדל של כוכבים. כל אירוע שווה 3, 6 או 9 כוכבים, תלוי בקושי ובאורך שלו. על מנת לאסוף את הכוכבים הללו, יש להשלים יעדים מסוימים במהלך האירוע. זה גם המקום שבו המשחק זורח וגם המקום שבו חלק מהתסכול מתחיל להופיע.
אחת התכונות היותר מעניינות של Driveclub היא המערכת האובייקטיבית. במקום פשוט להפיל שחקנים על מסלול ולהתמקד בהגעה לקו הסיום, Driveclub רוצה ששחקנים יעשו ריבוי משימות. לאורך כל מירוץ נתון, מבחר של התמודדויות יופיעו באופן דינמי על המסלול. ההתמודדויות הללו ייקבעו מראש על ידי שחקנים אחרים שכבר סיימו את האירוע הזה, תוך מתן מגע אישי לאירועי שחקן יחיד.
ההתמודדויות מגיעות בכמה טעמים שונים: פניות, סחיפה ומהירות ממוצעת. במשך קטע קצר של כל מרוץ, ניסיתי לנצח את השיא של שחקן אחר על ידי ביצוע פינה מושלמת או שמירה על מהירות גבוהה תוך איזון העובדה שעדיין הייתי בעיצומו של מירוץ תחרותי עם AI מאוד עיקש יריבים.
לעתים קרובות, עימות ישמש כאחת המטרות במהלך המירוץ, מה שאומר שיהיו לי שתיים או שלוש הזדמנויות לנצח את השיא לפני הגעתי לקו הסיום. Driveclub מסביר בצורה מושכלת את העובדה שדעת השחקנים עשויה להיות מוסחת מכדי להישאר במקום הראשון מקום בכל מירוץ, כך שרוב מכריע של האירועים דורשים רק גימור של שלושה ראשונים כדי לאסוף א כוכב.
באשר לתסכול, החמצת מטרה במהלך המירוץ יכולה להיות מרתיעה כמו מניע. קל יותר פשוט לעבור למשהו חדש במקום לחזור על אותו אירוע. למרבה המזל, יש עוד הרבה מה לעשות, אבל מכיוון שכל רגל דורשת יותר כוכבים, חזרה לאירועים ישנים היא בלתי נמנעת. כמובן, עד אז, מערכת חדשה לגמרי של מכוניות תיפתח.
נקודה נוספת לטובת Driveclub - ההתקדמות היא קבועה. גם כשלא הצלחתי להידחק לשלושת הראשונים או להשלים סיבוב בפחות משתי דקות, עדיין רכשתי תהילה: הגרסה של Driveclub לנקודות ניסיון. כל פעולה ופעולה תורמת לתהילה של השחקן, החל מסחיפה מעבר לפינה ועד לעבור קטע של מירוץ מבלי להתנגש במכוניות אחרות. התהילה מתחילה באפס בתחילת כל מירוץ ועולה ויורדת בהתאם לביצועים של השחקן. עזוב את המסלול, חתוך פינה או עשה אחורי מתחרה והתהילה שנאספה מתחילה לרדת.
זו גם אחת השיטות העיקריות לתרום למועדון. כפי שהשם מרמז, Driveclub שם דגש רב על תכונת המועדון המקוונת שלו, המאפשרת עד שישה שחקנים שיצטרפו כדי להשלים אתגרים חדשים, לפתוח מכוניות חדשות ולצבור יותר תהילה מכל מועדון אחר כוכב לכת. ברגע שהצטרפתי למועדון, התהילה הופקדה גם בחשבון האישי שלי וגם באוסף של המועדון שלי. אם אתה יכול למצוא קבוצת חברים לשחק איתה ב-Driveclub, ערך המשחק גדל באופן אקספוננציאלי.
כאילו זה לא מספיק, יש גם שבחים לעקוב אחריהם. השלמת אירועים עם מחלקות מסוימות של כלי רכב או במקומות מסוימים תתרום לרמת השבח, המחלק פרסים בצורה של תהילה עוד יותר. זה מעגל אינסופי וממכר.
בעוד שההתקדמות הכפולה המתמדת, הן אישית והן בתוך מועדון, משמשת כדבר פנטסטי גזר על מקל, העונשים על כישלון היו מדי פעם קשים מספיק כדי לקרוע אותי מה ניסיון.
אני לא יכול להגיד לך כמה פעמים הייתי בטווח ראייה מקו הסיום רק כדי להיתקל בקיר בלתי נראה במרחק של כמה מטרים מהמסלול או שדרוץ בינה מלאכותית דחף אותי רק קשה מספיק כדי להכניס אותי לסחרור מה שגרם לכך שאני פונה לכיוון הלא נכון, בוהה במתחרים חסרי הנשמה שלי כשהמיקום שלי ירד במהירות ממקום ראשון ל ה-12.
אם הייתה דרך אמינה יותר לאפס את המסלול, זה לא היה ממש הרסני, אבל טעות אחת גרועה פירושה לעתים קרובות שצריך להפעיל מחדש את האירוע לחלוטין. יש גם עונשי מהירות זמניים על ריצה מהמסלול או חיתוך פינה בצורה חופשית מדי כדי לשמור על המרוצים הוגנים, אבל זה לא מרגיש מאוזן שיכול להיות.
מלבד הסיור, ישנם גם אירועים בודדים ומצב מרובה משתתפים מקוון חזק. אירועים בודדים מאפשרים לשחקנים להחליט כיצד הם רוצים לגשת לכל אחד מ-55 המסלולים של המשחק ללא הכללים המוגדרים מראש של הסיור. זוהי דרך מצוינת ללמוד את הקורסים לפני קפיצה מקוונת או מנסים לקחת על עצמם יעדים בסיור תוך שמירה על מפת המיני.
Multiplayer סיפק את הכיף במהלך הזמן שלי עם Driveclub. עדיין לא הצלחתי לבלות איתו מספיק זמן, אבל זה מערך מרתק למשחק קונסולה. במקום רק לקפוץ ללובי ולבחור מסלול, סדרה של אירועים מתוכננים תהיה זמינה להצטרף. חלק מהאירועים האלה לא יתחילו במשך כמה דקות, אבל זה מוסיף מבנה למה שיכול להיות מערכת כאוטית למדי. והכי חשוב, התהילה פועלת באותו אופן באינטרנט כמו בסיור.
Driveclub הוא משחק מירוצים מוצק על פלטפורמה שהייתה זקוקה לו נואשות. היישום החכם של מערכת התקדמות MMO-lite ופונקציונליות חברתית חסרת תקדים מעלים את Driveclub מעל הפגמים שלו. וזה גם לא מזיק שזה אחד המשחקים הכי נראים של הדור.
————————————
סוני סיפקה ל-BGR עותק של Driveclub עבור סקירה זו.
