סירת הספורט ההיברידית הראשונה משייטת עם יותר שלווה, פחות זיהום

שייטים אוהבים ספריי ושמש בפניהם, לא פליטה. סירת הספורט ההיברידית הראשונה, באדיבותו של מעצב שותף של המכונית החשמלית Aptera, מספקת ריגושים נקיים יותר.

התנגדות למים פירושה שסירה של 38 קמ"ש דורשת כוח רב כמו מכוניות מהירות יותר, ומהנדסי ים נאבקו כדי לתת רוח היברידית מספיק. כריס אנתוני והצוות שלו הגבירו מנוע חשמלי ל-268 כוחות סוס, בין השאר על ידי העברת נוזל קירור נוסף מעליו כדי לתת לו להסתובב מהר במיוחד מבלי להתחמם יתר על המידה. סוללות ליתיום-יון (2,200 פאונד מהן), המאוחסנות מתחת לרצפה, מאכילות את המנוע בשקט למשך עד שלוש שעות. כשהם נגמרים, מחולל גז נכנס. גם אז, המערכת משתמשת במחצית מהדלק (כשלושה ליטרים לשעה) ופולטת מחצית מהפליטות האחרות. סירות מנוע מוכנות לוויקבורד, מכיוון שהגנרטור צריך רק להסתובב גבוה מספיק כדי לטעון את הסוללה, לא כדי להזיז את מערכת ההנעה עצמה.

משלוח החודש, ל-Epic 23e יש רשימת המתנה אפילו ב-$150,000. אנתוני מצפה שהמחיר יירד קרוב יותר לדגמי גז בתוך שנתיים ככל שהסוללות הופכות נפוצות יותר וככל שעלויות הדלק ומגבלות הפליטה יהפכו את הגאות לעבר שייט ירוק יותר.