באחרונה שלו פועל ניוזלטר, של בלומברג מארק גורמן מציע שמכונית אפל עדיין יכולה להגיע בהמשך העשור. פרויקט טיטאן סבל מכמה חסרונות במהלך השנים האחרונות. ובכל זאת, העיתונאי מזכיר שלא רק שאפל מתכוננת להיכנס לשוק המציאות המעורבת עם ה Vision Pro אלא גם שוק הרכב החשמלי.
טק. בידור. מַדָע. תיבת הדואר הנכנס שלך.
הירשם לחדשות הטכנולוגיה והבידור המעניינות ביותר שיש.
בהרשמה אני מסכים ל תנאי שימוש וסקרו את הודעת פרטיות.
כשמדברים על מה יהיה המוצר הקרוב של אפל שיעזור לחברה לשחזר את הצמיחה בהכנסות, גורמן אומר שאוזניות המציאות המעורבת לא יהיו זה, אבל יש סיכוי עם Apple Car. הוא כותב:
"אבל כדי להמריץ את העסקים שלה באמת, אפל זקוקה לאחד מסימני ההיכר שלה 'הדברים הגדולים הבאים'. ברוח זו, החברה מתכוננת להיכנס לשוק המציאות המעורבת ורכב החשמלי. מכונית היא עדיין מוצא: החברה לא מצפה לשלוח שום דבר עד מאוחר יותר בעשור".
הפעם האחרונה ששמענו על אפל קאר היה עד סוף ספטמבר. באותו זמן, האנליסט מינג-צ'י קואו אמר שהפיתוח של המוצר הזה איבד "כל הנראות", כשהמקורב אמר שהוא לא ציפה אפל קאר תיכנס לייצור המוני במהלך השנים הקרובות" - ורק רכישה גדולה יכולה לעזור לקופרטינו לפרסם את התוכנה שלו. רכב.
נראה כי אפל קאר לא תושק
שעות נוספות, BGR דיווח כמה חסרונות ושינויים במנהיגות היו למוצר הזה. לפני חמישה חודשים כתבתי שלמרות פטפוטים מחודשים, אפל קאר לא נראה קרוב להשקה.
באותו זמן, אמר אנליסט וודבוש דניאל איבס CNBC שהשאלה היחידה לגבי אפל קאר היא "מתי, לא אם" היא תושק.
בעוד שהאנליסט של וודבוש אמר את אותו הדבר בדיוק ב-2021 על כניסת אפל לשוק הרכב החשמלי, נראה שחברת קופרטינו עדיין נאבקת בפרויקט הזה. במשך כמעט עשר שנים, BGR דיווחה על חסרונות, שינויים בליבת הפרויקט, מנהלים עוזבים את החברה ופירוק צוות שלם.
מקור תמונה: Jonathan S. גלרבזמנו, איבס עדיין האמין שהכרזה משנת 2026 אפשרית, מה שמתיישר עם מה בלומברג דווח בסוף 2022. במרץ, המקורב הבכיר, מינג-צ'י קואו, אמר שהצוות שמאחורי הפרויקט התפרק, וייקח עד שישה חודשים ליישר ציפיות ולהחליט מה לעשות הלאה. כעת, לאחר שחלפו שישה חודשים, הפרויקט לא נראה כמו הולך לשום מקום.
עם זאת, מעט אנו באמת יודעים על פרויקט טיטאן שהשמועות ארוכות: חלון שיגור 2026 עם עיצוב "פחות שאפתני", כמו אפל מתכננת להיכנס לשוק חדש שנתיים לאחר שהחלה למכור את אוזניות המחשב המרחביות שלה Vision Pro - לפי בלומברג.
של BGR יוני הייזלר כתב מאמר מעניין על עתידה של אפל קאר בשנה שעברה. במאמר הוא מעלה משהו שכתב מזמן, וזה עדיין הגיוני:
באופן אישי, אני לא חושב שלאפל יש תוכניות קונקרטיות לשחרר מכונית לייצור עד 2020 או כל תאריך ספציפי בעתיד. במקום זאת, אני חושב שאפל הקימה צוות כדי לבחון את האפשרות לפתח מכונית. יותר לעניין, אני חושב שאפל מרכיבה קבוצה של אנשים חכמים במיוחד כדי להעריך את כדאיות מחקר נוסף. אני חושב ששאיפות המכוניות של אפל, בשלב זה, מייצגות לא יותר מפרויקט מו"פ טיפוסי, אם כי בקנה מידה גדול יותר.
בעוד שאפל עדיין לא בטוחה מה היא תכריז - או אם היא תכריז אי פעם על משהו בשוק ה-EV - נצטרך לחכות לדיווחים עתידיים. עם זאת, החברה צריכה להתחיל לחפש מקור הכנסה אחר, שכן מציאות מעורבת ושווקי EV לא יהיו הפתרון להיחלשות ההכנסות.
הקהל של BGR משתוקק לתובנות המובילות בתעשייה שלנו על החידושים האחרונים בתחום הטכנולוגיה והבידור, כמו גם לביקורות המוסמכות והמרחיבות שלנו.
אנו מנחים את הקוראים הנאמנים שלנו לכמה מהמוצרים הטובים ביותר, המגמות האחרונות והסיפורים המרתקים ביותר עם סיקור ללא הפסקה, הזמינים בכל פלטפורמות החדשות הגדולות.
סיקור חדשותי כנה, ביקורות ודעות מאז 2006.
- יונתן ס. גלר, מייסד