פולקסווגן AG הודיעה היום כי תתאים את רווחיה ברבעון השלישי כדי להפריש 7.3 מיליארד דולר (6.5 מיליארד אירו) בגין עלויות הקשורות להודאתה בכך שהיא השתמשה בתוכנה כדי לרמות את בדיקות הפליטה בארה"ב של הדיזל שלה. מנועים.
סכום זה "יכסה את אמצעי השירות הדרושים ומאמצים אחרים כדי לזכות בחזרה באמון הלקוחות שלנו", נכתב.
התוכנה, אמר פולקסווגן, הותקנה ב-11 מיליון רכבי דיזל שנמכרו ברחבי העולם.
ההודעה הגיעה כאשר נודע לחברה כי המקבילה ל-EPA של גרמניה, הפדרל מוטור רשות התחבורה (Kraftfahrtbundesamt, או KBA), החלה בחקירה משלה על פליטת TDI רמות.
בנוסף, לפי הדיווחים, משרד המשפטים האמריקני פתח בחקירה פלילית להודאת החברה שהיא רימתה במבחני פליטת EPA במשך שבע שנים.
ההצהרה של קבוצת פולקסווגן היום פורסמה בגרמניה על ידי מחלקת התקשורת שלה, ולא יוחסה לשום בכיר ספציפי.
החברה "עובדת במלוא המהירות כדי להבהיר אי סדרים" ב"תוכנה מסוימת המשמשת במנועי דיזל", נכתב.
המשפט הבא, השני במהדורה, הדגיש כי כלי הרכב החדשים של החברה נמכרו ב- האיחוד האירופי עם בקרות פליטות של EU6 "עומד בדרישות החוק ובתקנים הסביבתיים".
כדי לתת "בהירות" לקונים, לבעלים ולסוחרים, נאמר, התוכנה הנחקרת "אינה משפיעה על טיפול, צריכה או פליטות" (ככל הנראה באותם שווקים של האיחוד האירופי).
ההצהרה גם צוינה כי התוכנה הרלוונטית הופיעה ביותר מנועי דיזל של פולקסווגן מאשר בטורבודיזל בנפח 2.0 ליטר נחקר בארה"ב, אך כי "לתוכנה אין כל השפעה" על "רוב" אלה הנוספים מנועים.
החברה "עובדת במלוא המהירות כדי להבהיר אי סדרים".
"הפערים" הנבדקים מוגבלים למנועי מסוג EA189, שהותאמו ל-11 מיליון כלי רכב ברחבי העולם.
במכוניות אלה, יש "סטייה ניכרת בין תוצאות מבחן הספסל לבין השימוש בפועל בכביש" אשר פולקסווגן "פועלת באינטנסיביות כדי לבטל את הסטיות הללו" באמצעות "אמצעים טכניים" לא מוגדרים.
פולקסווגן נמצאת בקשר הן עם KBA והן עם "הרשויות הרלוונטיות" בנוגע לעבודה זו, נמסר. והיא הבטיחה לעדכן את הציבור על התקדמותה, "באופן קבוע ובשקיפות".
"פולקסווגן אינה סובלת כל סוג של הפרה של חוקים באשר הם", סיכמה ההצהרה.
ג'ון והלן טיילור משיגים 1,626 מיילים על מיכל דיזל בפולקסווגן פאסאט TDIJohn והלן טיילור משיגים 1,626 מיילים על מיכל דיזל בפולקסווגן פאסאט TDI. "זה ונשאר בראש סדר העדיפויות של מועצת ההנהלה להחזיר אמון שאבד ולמנוע נזק ללקוחותינו".
בינתיים, בלומברג דיווח אתמול מאוחר שמשרד המשפטים האמריקני פתח בחקירה על הודאתה של פולקסווגן שהיא רימתה במבחני הפליטה.
זה יכול להוסיף הליכים פליליים לאתגרים העומדים בפני פולקסווגן מרגולטורים, לקוחות וסוחרים.
בלומברג מציינים כי משרד המשפטים נמצא בלחץ להוכיח את "מחויבותו החדשה שהוצהרה להטיל דין וחשבון של אנשים על עוולות תאגידיות".
זה רלוונטי במיוחד בעקבות ההסדר האחרון של ג'נרל מוטורס על מתג התנעה פגום שהביא למותם של יותר מ-100 בני אדם.
לא הוטל אחריות פלילית בהסדר זה.
בניצחון של תזמון אומלל, הזרוע האמריקאית של פולקסווגן השיקה אמש את פולקסווגן פאסאט סדאן בינונית 2016 המעודכנת באירוע נוצץ על קו המים בברוקלין.
מנכ"ל ארה"ב, מייקל הורן, התייחס בקצרה לסוגיית הדיזל לפני החשיפה.
"החברה שלנו הייתה לא ישרה, עם EPA, מועצת משאבי האוויר של קליפורניה ועם [הציבור]", אמר. "במילים הגרמניות שלי, פישלנו לגמרי."
"אנחנו חייבים לתקן את המכוניות האלה [כדי] למנוע את זה אי פעם לקרות שוב ולתקן את הדברים", המשיך, "עם הממשלה, הציבור, הלקוחות, העובדים והסוחרים שלנו".
"חוסר הגינות זה אינו עולה בקנה אחד עם ערכי הליבה שלנו, הכוללים... אחריות", הוסיף. "זה נוגד לחלוטין את מה שאנחנו מאמינים שהוא נכון."
הורן לא ענה לשאלות לאחר האירוע.
עוד מדוחות רכב ירוקים
זכירת פליטת דיזל של פולקסווגן: מה שאתה צריך לדעת ב-10 שאלות
אפל תציג מכונית בכורה עד 2019, אבל בוב לוץ אומר שזה אסון בהתהוות
מבחן דרכים וידאו מאזדה CX-3 2016
שמע את הפעלת המנוע של Bugatti Vision GT Concept ו-Rev: וידאו