למעלה, למעלה והרחק - בלי טייס.
הדבר הגדול ברובוטים הוא שהם לוקחים משימות משעממות שחוזרות על עצמן מבני אדם, מה שמשחרר את המוח הנעלה שלנו למאמצים יצירתיים יותר (כמו בנייה יותר רובוטים.) הטסת מטוס מסחרי, בדומה לנהיגה לאורך קטעים ארוכים של ערבות אירו-אסייתיות בלתי מובחנות או טייס במסוק מטען הלוך ושוב על אותו מסלול, מורכב בדרך כלל מכמה רגעים של קלט אנושי מעורבב עם קטעים ארוכים של שיעמום אוטומטי.
ככזה, זה היה רק עניין של זמן עד שהמכונות ישתלטו על תא הטייס: בחודש שעבר, מטוס רובוט בבטחה הוביל נוסעים 500 מיילים מאנגליה לסקוטלנד וחוזר חלילה, הקונסורציום הבריטי הפעיל את מָטוֹס נחשף ביום שני.
המטוס שכונה "מיטת המבחן המעופפת", המטוס הוא ג'טסטרים רגיל עם 19 מושבים - מהסוג שמנהל תאגיד עשוי לטוס בו - שהוסב לטיסה אוטונומית. הקבוצה מאחורי המטוס היא Autonomous Systems Technology Related Airborne Evaluation and Assessment (Astraea), קונסורציום עסקי הממומן על ידי ממשלת בריטניה ועסקים פרטיים.
טיסת המבחן לא הייתה אוטונומית לחלוטין - טייס אנושי על הסיפון נכנס לתא הטייס כדי לנווט את המטוס בהמראה, ולאחר מכן בנחיתה. עם זאת, רוב הטיסה, השיגעון הארוך הזה של אחזקת מטוס בגובה שיוט, היה בשליטה של הטייס המרוחק, כאשר מערכות אוטונומיות עשו חלק ניכר מה
טיסה בפועל.אמנם זו הייתה טיסת מבחן, אבל היא לא קטעה את התנועה האווירית הרגילה, וזו 500 מייל הלוך ושוב בין וורטון, אנגליה ואינברנס, סקוטלנד, מרחב אווירי מסחרי רגיל, משותף עם מטוסים אחרים.
הבא למטוס? בדיקת מערכות הימנעות ממזג אוויר מעל הים האירי ולאחר מכן שימוש במערכת המבוססת על חיישני אינפרא אדום לבדיקת הימנעות ממכשולים בנחיתות חירום. בעקבות כך, Astraea מתכננת לבדוק מערכות שיכולות לתקשר עם בקרי תנועה אווירית ולחוש ולהימנע ממטוסים אחרים.
המטרה הגדולה הבאה של רובוטיקה היא מטוסים מסחריים שיכולים להמריא ולנחות באופן אוטונומי. מוקדם יותר השבוע, ה צבא ארה"ב השוויץ רחפן כמעט בשלב זה, והטכנולוגיה משתפרת במהירות.
עם כל משימה משעממת משתלטות על ידי מכונות אוטונומיות, העתיד הופך להיות קצת יותר מרגש עבורנו, בני האדם היצירתיים.
