לַחֲצוֹת
מספר יצרניות הרכב המחויבות להפוך בלימת חירום אוטומטית (AEB) למאפיין סטנדרטי בכל המכוניות החדשות הוכפל השבוע. ביום חמישי הודיעו המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים והמוסד לביטוח לבטיחות בדרכים כי 20 יצרנים משתתפים כעת בתוכנית, שתראה מערכות AEB מותקנות בכל טווחי הדגמים שלהם על ידי 2022. בספטמבר של שנה שעברה, דיווחנו על כך 10 יצרני OEM כבר הבטיחו את ההבטחה.
בעבר, נדרשו מנדטים ממשלתיים להפצת עזרי בטיחות מתקדמים לנהג כמו כריות אוויר או מערכות בקרת יציבות אלקטרוניות מעבר למכוניות היוקרה שבהן הופיעו לראשונה. במקרה זה, תעשיית הרכב הקדימה את הרגולציה האפשרית של NHTSA ונראה שהיא מוכנה ליישם את AEB בעצמה.
מדבר באירוע בסתיו האחרון, מנהל NHTSA, מארק רוזקינד, אמר שהסוכנות רוצה לראות יצרני OEM מיישמים AEB כמה שיותר מהר. "בטיחות," הוא אמר, "לא צריכה להיות פריט מותרות. זו חובה לכולנו." האם שנת 2022 נחשבת "מהר" היא שאלה של דעה, אבל מסגרת הזמן עשויה להיות סבירה בהתחשב במחזורי החיים הארוכים של פיתוח המוצר של כלי רכב חדשים.
מערכות AEB משתמשות בחיישני מכונית (בדרך כלל אופטיים או מכ"ם) כדי לזהות התנגשות קדמית קרובה והן מתריעות לנהג ומפעילות את הבלמים כדי למנוע זאת. יצרניות ה-OEM החדשות שמבצעות את ההתחייבות הזו הן פיאט קרייזלר, הונדה, יונדאי, יגואר לנד רובר, קיה, מזראטי, מיצובישי, ניסאן, פורשה וסובארו. הם מצטרפים לאודי, ב.מ.וו, פורד, ג'נרל מוטורס, מאזדה, מרצדס בנץ, טסלה, טויוטה, פולקסווגן ווולוו, המייצגות 99 אחוז משוק הרכב האמריקאי.
