לפי הדיווחים טסלה על טייס אוטומטי התנגשה במכונית שוטר בפלורידה

טסלה שוב בחדשות עקב התרסקות שכללה תוכנת נהיגה עצמית של החברה. על פי הדיווחים, טסלה על טייס אוטומטי בשבת האחרונה במקרה התנגשה בניידת משטרה בפלורידה. נהג הטסלה, הנכה, חווה פציעות קלות. השוטר של מדינת פלורידה, לעומת זאת, לא סבל מפציעות. הפרטים סביב התקרית עדיין מתגלים, אבל אין זה מפתיע שהסיפור כבר זוכה לתשומת לב רבה.

למרות שטסלות בטוחות יותר מבחינה סטטיסטית מכלי רכב אחרים, כל תקרית או תאונה שבה מעורב טסלה נוטים להגיע לכותרות לאומיות. אפשר לייחס את זה כנראה לאישיות הגדולה מהחיים שהיא אילון מאסק. אם טסלה, למשל, הוציאה ריקול עבור כל רכב שהיא מכרה אי פעם - בדומה למה שקרה איתו לאחרונה השברולט בולט - הסיפור ישלוט בכותרות. בנוסף, מכיוון שאנשים רבים עדיין לא מאמינים בתוכנת הטייס האוטומטי של טסלה, כל סיפור הכרוך בקריסת טייס אוטומטי מושך תשומת לב.

מה שאנחנו יודעים על התרסקות הטייס האוטומטי האחרונה של טסלה

טסלה דגם 3 התנגשה בשבת האחרונה בניידת משטרה חונה. העובדה שמכונית המשטרה חנתה ראויה לציון מכיוון שזהו חוט משותף בתאונות הטייס האוטומטי של טסלה. לדוגמה, טסלה דגם S בסין לפני כמה שנים התרסקה לתוך א

רכב מקולקל על כתף כביש מהיר. כפי שעולה מהסרטון למטה, תבחין שהמכונית שלפני הטסלה סוטה ימינה. הטסלה על הטייס האוטומטי, לעומת זאת, לא.

לגבי ההתרסקות הנוכחית, Associated Pressמוסיף:

טסלה שהשתמשה במערכת הנהיגה האוטומטית החלקית שלה, התנגשה בסיירת פלורידה בכביש מהיר ביום שבת הכביש המהיר ליד מרכז העיר אורלנדו והתגעגע בקושי לנהג שלו, שעצר כדי לסייע לרכב נכה.

השוטר שסיירתו נפגעה מעט לפני השעה 05:00 בשבת הפעיל את אורות החירום שלו והיה בדרך לרכב הנכה כאשר הטסלה פגעה בצד שמאל של הסיירת ואז התנגשה ברכב השני, אמרה דוברת סיור הכביש המהיר, סגן קים מונטס, ל-The Orlando Sentinel.

ה-NHTSA כבר בוחן תקריות דומות

טסלה לאורך השנים כנראה הייתה שוקקת מדי בכל הנוגע להצגת היכולות של תוכנת הטייס האוטומטי שלה. ולמרות שהתכונה יכולה לפעמים לעבוד כמו קסם, היא בהחלט לא חפה ממגבלותיה. אכן, זיהוי והימנעות מחפצים נייחים נראה כבעיה מתמשכת.

המינהל הלאומי לתנועה ובטיחות בכבישים המהירים מוקדם יותר החודש אמר כי תפתח בחקירה בנושא "טכנולוגיות ושיטות המשמשות לניטור, סיוע ואכיפה של מעורבות הנהג במשימת הנהיגה הדינמית במהלך הטייס האוטומטי מבצע."

חלק גדול מהחקירה יתמקד ב-11 אירועים. בכל מקרה, טסלה על טייס אוטומטי התנגשה ברכב חונה.

כמו צרכן דוחות הערות: "רוב התאונות הללו התרחשו לאחר רדת החשיכה, והן כללו זירות התרסקות או בנייה עם אורות חירום מהבהבים או אמצעי בקרת תנועה אחרים שחסמו או חנו בסמוך לכביש."

שימו לב ש-2016 דו"ח NHTSA גילה שרכבי טסלה על טייס אוטומטי בטוחים יותר. עם זאת, חלה עלייה במספר התאונות עקב עלייה במספר הטסלות על הכביש בשנים האחרונות.

אחת הבעיות העיקריות בטייס אוטומטי היא לא בהכרח התוכנה עצמה. במקום זאת, אנשים נוטים לחשוב שהתוכנה מסוגלת יותר ממה שהיא באמת. זה כנראה בגלל טענות היפרבוליות על התכונה מאסק עצמו. ואכן, טסלה במהלך השנים האחרונות הטמיעה אמצעי הגנה נוספים סביב התכונה. טסלה אומרת כעת שרק נהגים קשובים לחלוטין צריכים להשתמש בתכונה. יתרה מכך, נהגי טסלה חייבים כעת להחזיק את שתי הידיים על ההגה בעת שימוש בטייס אוטומטי. כאשר הנהגים אינם פועלים לפי הכללים, הטסלה תפעיל התראה. הטייס האוטומטי ייכבה בסופו של דבר אם נהג לא יתכוונן.