כשפורשה, בשנת 2015, חשפה לראשונה את התוכנית הרב שנתית שלה לפיתוח מכונית ספורט חשמלית לחלוטין, היא כינתה את הרכב הקרוב משימה E. מאז, ההתרגשות סביב המשימה E המשיכה להיבנות לאט אבל בטוח. ומסיבה טובה, המפרטים של ה-Mission E הם באמת יוצאי דופן ועשויים בסופו של דבר לסחוף חלק מהרוכשים הפוטנציאליים של דגם S לצידם של פורשה במקום זאת. נבקר שוב במפרט של ה-Mission E בקרוב, אך לעת עתה עליכם לדעת שה-EV הקרובה של פורשה, למעשה, לא תיקרא Mission E כאשר היא תהיה זמינה לרכישה ב-2019. במקום זאת, הוא יישלח תחת שם חדש לחלוטין - פורשה טייקן.
טק. בידור. מַדָע. תיבת הדואר הנכנס שלך.
הירשם לחדשות הטכנולוגיה והבידור המעניינות ביותר שיש.
בהרשמה אני מסכים ל תנאי שימוש וסקרו את הודעת פרטיות.
לפי דיווח מ רויטרס, פורשה פרסמה את ההכרזה מוקדם יותר היום, כאשר מנכ"ל פורשה, אוליבר בלומה, מציין ש"Taycan" פירושו סוס תוסס וצעיר, יצור שכמובן ניתן למצוא בלוגו של פורשה.
באופן אישי, אני לא מעריץ של השם Taycan, אבל מפרט הרכב יותר מפצה על מה שהוא ללא ספק כינוי מגושם וחסר השראה. הפורשה טייקאן צפוי להיות במחיר אי שם בטווח של 85,000 דולר, יתהדר בזמן של 0-62 קמ"ש מתחת ל-3.5 שניות ויהיה לו מהירות מרבית של יותר מ-155 קמ"ש. תאוצה ומהירות גולמיות הם בהחלט מדדים מרשימים, אבל הטווח הכולל הוא מדד הרבה יותר חשוב כשאנחנו מדברים על מכוניות חשמליות. בהקשר זה, ה-Taycan באמת מספק כיוון שהוא יתהדר בטווח של 310 מיילים בטעינה אחת.
יתרה מכך, יואו מייקל - ראש פיתוח חשמל/אלקטרוניקה של פורשה - אמר לאחרונה שה-Taycan יוכל להיטען במהירות כפולה מדגם S. באופן ספציפי, מייקל אמר שמגדשי-על במתח גבוה יוכלו להעניק ל-Taycan טווח של 250 מיילים תוך פחות מ-20 דקות.
כנקודת עניין אחרונה, ראוי לציין שבלום הציע לפני מספר שבועות שכל רכבי פורשה, עד 2030, עשויים להיות חשמלי לחלוטין.