פורד וטסלה שותפות להטענת-על

פורד וטסלה היו יריבים במשך שנים בשוק הרכב החשמלי, אך הסכם חדש עשוי לשנות את מצב היחסים ביניהם. ביום חמישי, אמר פורד ב-a ידיעה לתקשורת שלקוחות ה-EV שלה יוכלו לקבל גישה ל-12,000 מגדשי-על של טסלה ברחבי ארה"ב וקנדה עד האביב של השנה הבאה. זה ירחיב את הזמינות של עמדות טעינה על ידי הוספה הרשת של 10,000 מטענים מהירים DC ולמעלה מ-80,000 מטענים ברמה 2 שפורד בונה בעשור האחרון.

רוב רכבי החשמל בשוק משתמשים ב- מערכת טעינה משולבת יציאות (CCS) לטעינה מהירה. לטסלות יש א יציאת טעינה ייחודית נקרא North American Charging Standard (NACS), אך בעלי הרכב שלו יכולים להשתמש במתאמים מיוחדים לטעינה בתחנות כוח שאינן של טסלה.

לפני 2021, פירוש הדבר היה שטסלות יכלו לטעון בתחנות כוח ציבוריות, אבל אף רכב חשמלי אחר לא יכול להטעין בתחנת טסלה. עם זאת, מתחילים ב נובמבר 2021, טסלה התחילה לייצר כמה (אבל לא הכל) מהמגדשים שלו פתוחים לרכבי רכב שאינם מתוצרת טסלה באמצעות מתאם "Magic Dock". נהגים שרצו להשתמש בזה עדיין נאלצו להוריד את אפליקציית טסלה לטלפונים שלהם כדי לגרום לזה לעבוד. שותפות פורד תשנה את התהליך הזה, ותקל על אנשים שנוהגים בכלי רכב כמו

מאך-אי אוֹ F-150 ברק.

"לקוחות Mustang Mach-E, F-150 Lightning ו-E-Transit יוכלו לגשת למגדשי העל באמצעות שילוב מתאם ותוכנה יחד עם הפעלה ותשלום באמצעות FordPass או Ford Pro Intelligence חֶברָה אמר. "בשנת 2025, פורד תציע רכבים חשמליים מהדור הבא עם מחבר תקן הטעינה הצפון אמריקאי (NACS) מובנה, ומבטל את הצורך במתאם לגישה למגדשי העל של טסלה".

[קָשׁוּר: מכוניות חשמליות טובות יותר לסביבה, ללא קשר למקור הכוח]

ככל שמכשירי החשמל הופכים נפוץ יותר, זמינות הטעינה וחרדת הטווח הופכים לדאגות מובנות עבור בעלים רבים. הדרך היחידה להקל על כך היא לבנות א תשתית טעינה המקביל לחלוקת תחנות הדלק ברחבי הארץ. הנהלת ביידן עשתה בניית מטענים ציבוריים בראש סדר העדיפויות, ובסתיו האחרון, משרד התחבורה אמר שכן חתם על תוכניות הטעינה של EV עבור כל מדינות ארה"ב, כמו גם DC ופורטו ריקו. מדינות כמו מישיגן ואינדיאנה אפילו הגיעו עם תוכניות שאפתניות כדי לאפשר טעינה אלחוטית באמצעות מערכות כבישים מיוחדות.

כשזה מגיע להחלקת הבורות בדרך לאימוץ EV בארה"ב, מטענים נגישים יותר הם אף פעם לא דבר רע. טסלה, לאחר שהובילה את משחק ה-EV כל כך הרבה זמן, נראה כאילו היא סוף סוף מוכנה לחלוק את המשאבים שלה לטובת הכלל. "בעיקרון, הרעיון הוא שאנחנו לא רוצים שרשת Tesla Supercharger תהיה כמו גן מוקף חומה. אנחנו רוצים שזה יהיה משהו שתומך בחשמול ובתחבורה בת קיימא בכלל", אמר מנכ"ל טסלה אילון מאסק ביום חמישי בטוויטר ספייס, כפי שדווח על ידי TechCrunch.

"זה נראה מגוחך לחלוטין שיש לנו בעיית תשתית, ואנחנו אפילו לא יכולים להסכים באיזה תקע להשתמש", אמר מנכ"ל פורד, ג'ים פארלי, בכנס של מורגן סטנלי. CNBC דיווח. "אני חושב שהצעד הראשון הוא לעבוד יחד בצורה שלא עשינו, כנראה עם מותגי החשמל החדשים וחברות הרכב המסורתיות".