מאמר זה פורסם במקור ב אוֹפנוֹעָן
אני לא בטוח מתי נפסיק להתייחס לאופנועים חשמליים כאל העתיד של אופנוע, כי נראה לי שיבול האופניים החשמליים של 2019 מעיד על כך שאנחנו כבר שם.
אני אהיה הראשון להודות שאני אוהב בעירה פנימית. אני בעד אופניים חשמליים כאלטרנטיבה, אבל המחשבה שיום אחד זה כל מה שנצטרך לרכוב ממש מציקה לי. כלומר, האם מערכת הנעה חשמלית של ימאהה תרגיש שונה מזו של דוקאטי או הארלי? אם לא, על מה לעזאזל אכתוב בכלל? או לחלום בהקיץ, לצורך העניין?
אבל כשאני מסתכל על מגוון האופניים החשמליים שזמינים (או בקרוב מאוד) ב-2019, יש כמה דברים ששווה להתלהב מהם. אולי לעולם לא אהיה מוכן להוריד את משאבת הדלק, אבל יש איזו חשיבה נכונה רצינית שקורה בחלל החשמלי כרגע.
מהטמעת חומרים חדשים וטכנולוגיות חדשות, כמו בינה מלאכותית והדפסה תלת מימדית, ועד להמשך הדרך החשמלית עבור למען המהירות והמומנט, אופניים חשמליים נותנים למעצבים את הפלטפורמה האידיאלית לחשוב מחדש על מה שעושה אופנוע. לא פלא שכמה מהאופניים המרגשים ביותר בשנת 2019 הם משמות חדשים המחפשים לחרוט את שמותיהם בהיסטוריה של האופנועים.
הנה הבחירות שלנו עבור האופנועים החשמליים המלהיבים ביותר של 2019.
חזון העתיד האמריקאי: H-D LiveWire
ה חשמל חי בחוטים היא התשובה של הארלי-דיווידסון ב-30,000 דולר לשאלה החשמלית. זו הראשונה בתוכנית החשמל המקיפה של מילווקי. אנחנו מקווים שהם מעולים. אחרי הכל, אם H-D ישאיר את אלטה גבוה ויבש לחינם, היינו מבולבלים (כי אלטה ייצרה כמה אופני קילר). למרות שנתח השוק של H-D הולך ומצטמצם, אל תאמין שהוא עומד לנטוש 115 שנים של תהילה של 45 מעלות עבור סוללות וחוטי נחושת.
מכופף הז'אנר: Cake Kalk
בטח, 13,000 דולר זה הרבה עבור צעצוע לשטח בלבד, אבל אופניים שוודים יש הרבה מה להציע בחבילה של 152 פאונד. תחשוב על זה כסם שער. מכיוון שהוא חוצה את עולמות האופניים והאופנועים, זה נראה בדיוק הדבר להמיר את ההמונים הלא רחוצים לכיף ממונע דו-גלגלי. ועם מינימליזם שוודי טיפוסי, זה משדר עד כמה זה לא מכונת התחזוקה השוטפת של אבא שלך זוללת הגז. תג המחיר של הקאלק הופך אותו ליקיר יותר בבלוגוספירה מאשר למתמודד לגיטימי, אבל כמודל לבאות, זה מסקרן. קייק חשפה גם גרסה חוקית ברחוב בתערוכת השלג של קמעונאים חיצוניים בדנוור.
הקלאסי שהומצא מחדש: Vespa Elettrica
בעוד שקייק, טארפורם ובוני אופניים חשמליים אחרים מבחינים בין המכונות שלהם לבין צורות אופנוע ארכיטיפיות, וספה הולכת בכיוון ההפוך. לקלנועית Elettrica יש את אותו קסם ואותו אגביות שגרמו לעולם להתאהב באייקון הסגנון/מוטורי המקורי המופעל על גז. קטנועים נוחים. הגיוני לחלוטין להכניס מנוע חשמלי לכזה אם תשאלו אותנו.
הסופרבייק האקזוטי: Saroléa Manx7
השם סרולה הוא אחד העתיקים ברכיבה על אופנועים. בשנת 2010, האחים התאומים טורסטן וביורן רובנס החיו את המותג הבלגי ומאז מייצרים אופנועי מירוץ חשמליים. ה-Manx7 מבוסס על ה-SP7 שדין הריסון הפעיל במרוץ 2017 TT Zero, וסיים במקום הרביעי המכובד. ה-Manx7 כולל מארז מונוקוק מסיבי פחמן וזרוע נדנדה ורכיבים מתקדמים אחרים. הוא מפיק 163 כ"ס, מומנט של 332 פאונד-רגל, ויש לו טווח של 205 מייל. סארוליה בונה רק 49 דוגמאות, אז פעל מהר.
נושא התקן: אפס FXS
בעוד שרבים מהאופניים כאן מייצגים את מה שאפשר עם אופנועים חשמליים, ה-Zero FXS מייצג את מה שניתן להשיג מבחינה כלכלית. סופרמוטו FXS של Zero מתחיל ב-$8,495. עם מודולריות אפויה, הרוכבים יכולים להתאים את המכונה לצרכיהם ולכספים שלהם. אתה צריך למסור אותו לאפס על כך שהרגליים שלו על קרקע מוצקה. בחלל שבו מעצבים ובנאים יכולים להיסחף עם ההיפותטי והאידיאליסטי, אפס חילקה בעבר אופנועים מוכשרים ובמחיר סביר בביתה בקליפורניה עָשׂוֹר.
הקונפדרציה האלקטרונית: קרטיס זאוס
למקרה שפספסתם את זה, קונפדרציה אופנועים נטשו את השם הקונוטטיבי שלה, החיו את הכינוי המפורסם של קרטיס, והעניקו עדיפות לבניית אופניים חשמליים מתקדמים. בדומה למכונות שנבנו תחת דגל הקונפדרציה, מכונות קרטיס החדשות בולטות באסתטיקה מעוררת המחשבה שלהן ובמנועים החזקים שלהן. בעוד שהקונפדרציות המופעלות על ידי ICE מדגישות את החברים המכניים של המכונה, הקרטיס מבטל את הדגשה, למשך עיצוב שלוקח רמזים רבים ממרכיבי האודיו של מקינטוש ועתידנות אוטופית כפי שהוא לוקח מאופנוע רגיל לְעַצֵב. ה-Zeus, ההצעה האלקטרונית הראשונה של קרטיס, זמינה כ-bobber או כבית קפה "לא רייסר", ויש לה מומנט של 190 כ"ס ומומנט של 145 קג"מ.
ה-FIM Racer: Energica Ego
2019 היא שנה גדולה לאופניים חשמליים. ה-FIM מאשר את סדרת אליפות העולם הראשונה בחשמל: MotoE. היצרן הבלעדי הוא חברת אנרג'יקה האיטלקית והצוותים יבצעו קמפיין לאופניים שמקורם ב-Ego sportbike, מכונה המפיקה 145 כ"ס ומומנט של 144 פאונד-רגל בדיפון סטנדרטי. אמור להיות כיף. הסדרה תהיה מגניבה יותר כשהיא פתוחה ליצרנים אחרים, אבל זה מקום מצוין להתחיל בו. ולהרכב הרוכבים יש כישרון אמיתי. היריבה לשעבר של רוסי, סט ג'יברנאו, אפילו מתייצבת על הרשת כדי להוסיף קצת כוח כוכב אמיתי. זה הופך את אנרג'יקה אגו לפוטנציאל מפתה.
רכב השטח: KTM Freeride E-XC
Freeride המופעלת על ידי ICE של KTM תמיד הייתה מכונה מפתה ויפה (תת-מסגרת אלומיניום יצוקה!), וגם הגרסה החשמלית מבטיחה להיות די מדהימה. KTM חכמה לייצר את האופניים החשמליים הראשונים שלה בגורם צורה שכולו כיף. איפשהו בין אופני אנדורו לאופני ניסויים, ה-Freeride גורם למשיכת גלגלים, להקפיץ סלעים ולמעללי שטות אחרים להיראות שאין לעמוד בפניהם.
The Techno Cool-Guy: Tarform Scrambler
מיוצר בברוקלין ומעוצב בשטוקהולם, Tarform מקבל כעת הזמנות מראש עבור הראשון שלה אופנוע: מכונה שמחברת טכנולוגיה חדשנית כמו בינה מלאכותית עם אצווה קטנה אוּמָנוּת. המחויבות של Tarform לקיימות פירושה שהיא משתמשת בהדפסה תלת מימדית ובחומרים ביולוגיים כדי לבנות את האופניים שלה. אקו-טרנדיות הפכה את ה"קיימות" למילה מעוררת עין בימינו, אבל אם זה הדחף לפיתוח חזון ייחודי של אופנוע, אז שיהיה. מכונת Collector Edition תעלה 30,000$; אין עדיין מילה על תמחור עבור מכונות הפועלות בייצור.
The Affordable Sportbike: Lightning Strike
Lightning ידועה בעיקר בזכות אופנועי הספורט LS-218 שלו, חיית ה-200 כ"ס שגרמה לאוהבי ביצועים לשים לב כשהוצג ב-2014. החל מקצת פחות מ-$40,000, ה LS-218 הוא פרימיום כמו פרימיום מקבל. לשנת 2019, Lightning חושפת את ה-Strike, מכונה של 13,000 דולר המסוגלת להגיע ל-150 קמ"ש ועם טווח של 150 מייל. ה-Strike מתגאה גם בזמן טעינה של 35 דקות DC. כרגע, זה כל מה שאנחנו יודעים. נשמע מבטיח בכל זאת.
מה האופניים הכי מסקרן אותך? משהו מפתה אותך להחליף את אופני ה-ICE שלך?
