בלי גימיקים, בלי בעיות: האופניים האלקטרוניים הנמוכים, במחיר סביר

כמי שאינו איש מכוניות, כשאומרים לו שהיצע חדש הוא "הונדה אקורד של האופניים החשמליים" אין הרבה תהודה. ככל שאני יכול לדעת, המשמעות כאן היא שהאופניים רק קצת יותר יקרים מהמוצרים הנמוכים ועם זאת מספקים משהו הרבה יותר קרוב לחוויה יוקרתית.

גם אם זה לא היה המסר המיועד, נראה שזה מה שהאופניים - 1,299 $ Velotric Discover 1-מספק. אין שום דבר מרגש במיוחד בנסיעה, והאופניים לא יפנו ראשים או יזמנו שאלות. אבל מבחינת החוויה הכוללת, זה מספק משהו קצת יותר קרוב ל-a אופניים חשמליים יוקרתיים בעלות שקרובה הרבה יותר ל-a אפשרות תקציב ללא סלסולים.

מה שאתה מקבל

ל-Discover 1 יש מסגרת סטנדרטית בצורת U. אין סרגל עליון, מה שהופך את העלייה והירידה מהמושב לפשוטה יותר - וקלה יותר עבור אנשים עם מוגבלות בניידות. אם, כמוני, עברת הכשרה בלתי הפיכה לזרוק את הרגל שלך מעל המוט העליון כשאתה עולה על אופניים, זה יוביל לבעייתיות רגעים באמצע התהליך שבהם אתה מבין שאתה לא צריך להשלים את התנועות שיש למוח שלך רק אוטומטית התחיל. בכל מקרה, היעדר מוט עליון גורם לכך ששאר הצינורות והמפרקים של האופניים צריכים להיות חזקים משמעותית כדי לשמור על מסגרת יציבה. זה מייצר אופניים כבדים למדי, אלא אם כן אתה עולה במחיר למקום שבו סיבי פחמן הם אופציה - וזה לא עבור Velotric.

המשקל של המסגרת של Discover 1 דורש כוח הגון הן מהמנוע והן מהבלמים, ו- Velotric מספק. בלמי דיסק חזקים מספקים הרבה כוח עצירה, והמתלים הקדמיים סופגים חלק מכוחות הבלימה המהירה. בינתיים, מנוע ה-500 W מציע מספיק מומנט (65 ניוטון-מטר) כדי לא רק להניע את האופניים אלא גם לשמור אותם לנוע בשיפועים סבירים. אתה יכול למצוא גבעות שיכריעו את סיוע הדוושה ויאטו אותך עד לעצירה, אבל אתה צריך ללכת לחפש אותן.

המנוע משולב עם סוללה שמספקת קצת פחות מ-700 וואט, מספיק כדי להגיע לטווח של 70 ק"מ (45 מיילים) ללא כל דיווש; סיוע בדוושה מגדיל את הטווח המובטח לכמעט 100 ק"מ (60 מייל). אם אתה רק משתמש באופניים לסידורים ברחבי העיר, כנראה שאתה צריך לטעון אותם רק פעם בשבוע. ה-Discover 1 מציע מסך LCD בגודל הגון המספק תצוגה ברורה ואינטואיטיבית של נתונים סטטיסטיים כמו רמת סוללה ומהירות. שני לחצנים מעניקים גישה לרמות שונות של סיוע חשמלי ומאפשרים לך להדליק ולכבות את האורות. כפתור הפעלה ומצערת לכוח ללא דוושות משלימים את האלקטרוניקה.

חפצים שחלק מהחברות גובות עליהם תוספת, כמו פגושים, מתלה ומעמד, כולם חלק מהחבילה הסטנדרטית. הצמיגים גדולים ושמנים; בשילוב עם המתלים הקדמיים, הם הופכים את הנסיעה לנוחה, אפילו על מדרכה מפוקפקת.

אבל עבורי, התכונה הבולטת הייתה ההילוכים של האופניים - שבעה מהם על מעביר אחורי. שלושת האופניים הקודמים שבדקתי (לא כולם דגמי תקציב) הציעו גיר קבוע, ויש הרבה נסיבות שבהן זה בסדר גמור. אבל הוולוטריק סיפק תזכורת שיש גם הרבה מצבים שבהם זה לא. באופן כללי יותר, הילוכים נותנים לך גמישות רבה כדי לכוון את הנסיעה שלך לכל דבר, החל מפעילות גופנית ועד הרפיה. עבורי, הנוכחות של גיר בלבד הספיקה כמעט כדי להצדיק את ההבדל של כמה מאות דולרים בין Discover 1 לאופניים חשמליים בתקציב נמוך.