ביום שלישי, מנכ"ל טסלה אילון מאסק פנה לטוויטר כדי להגיב לשאלות של מעריצי החברה והעוקבים שלה. בסדרת התשובות שלו, מאסק הבטיח פונקציונליות חדשה מבוססת תוכנה וחזר על הבטחה מעורפלת שהוא נעשה עוד באפריל: שאחרי רכב שטח מדגם Y, טסלה תציג טנדר שיתחרה ב-F של פורד סִדרָה.
הבטחת הטנדר ניתנה מוקדם יותר השנה באותו זמן שמאסק הכריז על חצי מחברת הרכב החשמלי שלו. באופן ספציפי, המנכ"ל אמר כי הכרזה למחצה תתרחש בספטמבר 2017, והוא הבטיח הודעת טנדר זמן מה בין אוקטובר 2018 לאפריל 2019. אבל כל ציר הזמן נזרק על ידי מכונית הנוסעים מדגם 3, שהייתה אמורה להגיע לייצור המוני ביולי 2017. היא התקשתה לצאת לדרך עקב צווארי בקבוק בייצור, וההודעה למחצה נדחתה לנובמבר 2017.
מאסק לא נתן תאריך מתוקן מתי טסלה תכריז רשמית על איסוף ביום שלישי שלו ציוץ, אבל הוא אמר שהמשאית תתחיל להתגלגל מקווי הייצור של טסלה זמן מה אחרי דגם Y.
"אני מבטיח שניצור טנדר מיד אחרי דגם Y", מאסק צייץ בטוויטר. "יש לי את מרכיבי הליבה של עיצוב/הנדסה בראש כבר כמעט 5 שנים. אני מת לבנות את זה".
דגם Y הוא רכב עתידי של טסלה שלא הוכרז, כנראה רכב שטח קומפקטי. המנכ"ל דן בזה בקצרה בשיחה פיננסית במאי שבה אמר שהדגם Y יגיע "מתישהו ב-2020 או, בשאיפה, מתישהו ב-2019".
בתשובה לשאלה אתמול האם הטנדר של טסלה יהיה דומה לפורד F150, מאסק צייץ בטוויטר: "גודל כולל דומה. אולי קצת יותר גדול כדי להסביר תכונה ממש משנה משחק (אני חושב) שהייתי רוצה להוסיף." המנכ"ל לא פירט מה תהיה התכונה.
המנכ"ל גם נתן מבט ברמה גבוהה על תעשיית האנרגיה המשך המעבר למקורות אנרגיה מתחדשים, באומרו, "ייצור אנרגיה בר קיימא עם שמש וסוללות יגדל הרבה יותר מהר מאשר אוטומטי על בסיס אחוז. זה יהיה מוקד גדול בשנה הבאה, עם הרמפה העיקרית שנותרה מדגם 3."
על פי רוב, מאסק הבטיח שטסלה תשחרר שיפורים קטנים יותר מבוססי תוכנה, כמו מגבי שמשה קדמיים בעלי חישת גשם (פונקציה שהייתה על המבער האחורי לזמן מה), טוב יותר מפות וניווט, ו עדכוני דפדפן.
הוא אפילו נענה לבקשה אחת ל"מצב דיסקו" ברכב. אומר את הרעיון "נשמע כמו כיף, צ'יזי :)."
