Naozaj Segway zmení svet? Pýtame sa Chrisa Pesu, ktorý s tým strávil mesiac doručovaním pošty.
Fotografiu Scotta Martina
Chris Pesa je jedným z prvých ľudí, ktorí postavili Segway Human Transporter (známy aj ako It, Ginger a Vynález, ktorý zmení svet) na test v reálnom živote na svojej poštovej trase s 390 zastávkami v Tampe, Florida. Zastihli sme ho, aby sme videli, ako to funguje.
Populárna vedaAké to bolo?
Chris PesaJe to blízko k lyžovaniu alebo vodnému lyžovaniu - akejkoľvek aktivite, pri ktorej sa nakloníte do zákruty. Ovládanie otáčania na riadidlách mi pripomína plyn na motorke. Ak ho podržíte jedným smerom, doľava alebo doprava, budete sa otáčať v kruhoch.
PSAko sa Segwayovi darilo na vašej poštovej trase?
CPCelkom dobre. Pracujem na trase park-and-loop, kde zaparkujem kamión a nakopem ho. Mohol by som jazdiť na Segway po cestách, cez dvory a cez svahy. Z kopca sa pohybuje hladko, bez naberania rýchlosti.
PSSkrátilo vám to čas doručenia?
CPVlastne nie - robil som to za tých istých 6 hodín. Hlavným dôvodom je, že som nemohol triediť a jazdiť súčasne. S väčšou praxou som si istý, že by som si oholil čas. Tiež som začal na 5 mph a posunul sa na 8. Uvidíme, čo sa stane pri rýchlosti 17 mph. (Segway nepovolil poštovej službe vyskúšať nastavenie rýchlosti 17 míľ za hodinu.) Umožnilo mi to niesť viac – podporuje to 325 libier – takže som sa namiesto 12 vrátil k nákladiaku sedemkrát.
PSAko by ste vylepšili Segway?
CPChcel by som vidieť zariadenie na blokovanie kolies pre prípad, že by sa ho niekto pokúsil ukradnúť. A hoci je pošta chránená pred dažďom, poštár nie je. Nemôžem držať dáždnik, šoférovať a doručovať poštu.
PSMal by ho mať každý pracovník pošty?
CPJe to dobré pre určité trasy, ale možno nie pre iné. Nie som si istý, ako to bude fungovať na snehu. (Segway čoskoro otestuje zimné pneumatiky.)
PSZmení Segway navždy dopravu, ako niektorí hovoria?
CPMožno. V skutočnosti nič také neexistuje. Myslím si však, že sa to zníži na cenu. Za 1000 dolárov by som si jeden kúpil. (Očakáva sa, že spotrebiteľský model, ktorý bude k dispozícii koncom tohto roka, bude stáť 3 000 USD.)
BERIEME NA ZATOČENIE SEGWAY
Riadim túto vec ja alebo ona mňa? Nie som si istý, keď prechádzam štrkovou dráhou na Segway Human Transporter. Ovládanie je ako zenové: Nemusíte balansovať, nemusíte brzdiť, dokonca ani nemusíte stláčať plyn. Namiesto toho vďaka senzorom, gyroskopom a softvéru vníma jemné zmeny v držaní tela. Ak chcete ísť, premýšľajte o tom, že urobíte krok vpred. Zaznamená posun vášho ťažiska a pokúsi sa vyrovnať sa prevalením dopredu. Ponorte päty a spiatočka sa zastaví.
Nie je to úplne inštinktívne. Pomýlite si ovládač riadenia s plynom a Segway dáte do prudkej zákruty (a prehodíte ho). Skusajte na kopcoch a vec sa zastaví. Našťastie má začiatočný, stredný a pokročilý režim. V priebehu niekoľkých minút sa cítim pohodlne; za hodinu, sebavedomo.
Spôsobí Segway revolúciu v doprave? Je ľahké povedať nie, kritizovať jeho obmedzený dojazd 17 míľ alebo zdravú šírku 25 palcov. Nedá sa však poprieť, že jeho stabilita a agilita predčí očakávania väčšiny ľudí. Táto vec je v plienkach; staviť teraz proti tomu by bolo hlúpe.
