Waymo
Skutočné autá bez vodiča by mohli prísť do oblasti Phoenix tento rok, podľa a Pondelková správa od Amira Efratiho z The Information. Dva anonymné zdroje informovali Efrati, že autonómna automobilová jednotka spoločnosti Google, Waymo, sa pripravuje na spustenie komerčná služba zdieľania jázd poháňaná autonómnymi vozidlami bez vodičov „bezpečnosti“ pre ľudí spadnúť."
Je zrejmé, že neexistuje žiadna záruka, že Waymo zasiahne tento ambiciózny cieľ. Je to však znak toho, že Waymo verí, že jeho technológia je veľmi blízko ku pripravenosti na komerčné využitie. A naznačuje, že Waymo pravdepodobne predstaví v roku 2018 sieť áut bez vodiča, ak tak neurobí v zostávajúcich mesiacoch roku 2017.
Waymo plánuje spustiť najskôr na predmestí Phoenixu
Efrati uvádza, že generálny riaditeľ spoločnosti Waymo John Krafcik čelí tlaku svojho šéfa, spoluzakladateľa spoločnosti Google a generálneho riaditeľa spoločnosti Alphabet Larryho Pagea, aby premenil pôsobivú technológiu automatického riadenia Waymo na prepravný produkt. Page tlačil na spustenie do konca roka 2016. Ale veľká dohoda s Fordom na výrobu potrebných vozidiel stroskotala, čo prinútilo Wayma, aby sa prehnal a podpísal a
menšia dohoda s Fiat Chrysler zásobovať minivany.Podľa Efratiho, Služba Waymo sa pravdepodobne spustí najskôr v Chandler, predmestí Phoenixu, kde Waymo vykonalo rozsiahle testovanie. Waymo si vybral oblasť Phoenix pre jej priaznivé počasie, široké, dobre udržiavané ulice a relatívny nedostatok chodcov. Ďalším dôležitým faktorom bola právna klíma. Arizona má niektoré z najprípustnejších zákonov v krajine o samoriadiacich vozidlách.
"Arizonská skupina pre dohľad sa za posledný rok stretla len dvakrát a nenašla dôvod navrhovať nejaké nové pravidlá alebo obmedzenia pre autonómne vozidlá, pokiaľ budú dodržiavať dopravné zákony," Arizonské republiky hlásené v júni. "Skupina zistila, že nie je potrebné navrhovať legislatívu, ktorá by pomohla rozmiestneniu."
Podľa Arizonské republiky, výkonný príkaz z roku 2015 od guvernéra. Doug Ducey "umožňuje univerzitám testovať vozidlá bez vodiča na palube, pokiaľ licencovaný vodič nesie zodpovednosť za autá a môže prevziať kontrolu na diaľku, ak vozidlo potrebuje pomoc."
Waymo sa pripravuje na rovnaký prístup. Spoločnosť vybudovala riadiace centrum v reálnom čase, ktoré umožňuje autonómnym autám „zavolať domov“ a poradiť sa s ľudskými operátormi o najlepšom spôsobe riešenia situácií, ktoré považuje za mätúce. Schopnosť na diaľku monitorovať vozidlá a poskytovať včasnú spätnú väzbu o zložitých situáciách bude nevyhnutná, ak Waymo dúfa, že odstráni ľudského vodiča zo svojich áut.
Autá nie sú celkom pripravené na hlavný čas
Stále je však potrebné vyriešiť niekoľko problémov. „Keď Waymo začiatkom tohto roka testoval vo Phoenixe, vodiči niekedy museli prevziať volant, aby zabránili autám zdržiavali premávku, pretože ľuďom v riadiacom centre trvalo príliš dlho, kým odpovedali na žiadosti áut o pomoc,“ Efrati píše. Vyhnúť sa takýmto problémom si bude vyžadovať, aby Waymo najalo a vyškolilo veľa ľudských operátorov. Riadenie veľkého počtu bežných pracovníkov nikdy nebolo jednou zo silných stránok Google.
Autá Waymo mali podľa Efratiho pretrvávajúce problémy s navigáciou doľava, najmä ak neexistuje šípka smerujúca doľava, ktorá by ovládala protiidúcu premávku. Autá Waymo sa snažia dostať do slepej uličky. Veľké parkoviská pri nákupných centrách tiež predstavujú výzvu, pretože tieto súkromné nehnuteľnosti nemusia byť dobre znázornené na 3-D mapách Waymo.
Ďalšie výzvy, ktorým Waymo čelí, nemajú veľa spoločného s technológiou spoločnosti. Napríklad Waymo bol plánuje nasadiť 100 minivanov Fiat Chrysler začiatkom roka 2017 a 500 ďalších pribudne neskôr v priebehu roka. Efrati to však oznámil minulý mesiac len 50 áut bolo v prevádzke. Rôzne „technické problémy“ zabránili spoločnosti Waymo použiť viac ako polovicu pôvodnej objednávky 100 vozidiel, zatiaľ čo druhá várku 500 vozidiel zadržalo „júnové zvolávanie spoločnosti Chrysler súvisiace s malou elektronickou súčiastkou v celom jej Pacifice“. dodávky."
To všetko sú dôvody na pochybnosti, či Waymo bude môcť tento rok spustiť taxislužbu skutočne bez vodiča, ako by si Page želal. Je však dôležité nestratiť zo zreteľa celkový obraz: toto sú druhy problémov, ktoré vás znepokojujú, keď vás od spustenia komerčného produktu delia mesiace a nie roky.
Väčšina konkurentov Waymo sa snaží uviesť na trh samoriadiace autá v rokoch 2020, 2021 alebo neskôr. Aj keď plán spoločnosti Waymo skĺzne o niekoľko mesiacov a zavedie službu autonómneho auta uprostred 2018 namiesto konca roka 2017, čo spoločnosti stále poskytne niekoľkoročný náskok pred väčšinou svojich súperov. A zmiatlo by to skeptikov, ktorí trvajú na tom, že technológia úplného autonómneho riadenia je ešte roky vzdialená.
