פרי מוחו של Segway/GM, ששוחרר היום, מגיע עם הבטחות לדגמים אלגנטיים יותר וגל חדש של נהיגה עירונית.
פרויקט P.U.M.A. רכב אב-טיפוס חשמלי דו-מושבי עם שני גלגלים בלבד צולם על ידי התקשורת לאחר חשיפתו ביום שלישי, 7 באפריל, 2009 בניו יורק. תמונה מאת סטיב פכט עבור ג'נרל מוטורס
האם זו מכונית העתיד? הסגווי של העתיד? רעיון שנועד לשום מקום? משהו באמצע? היום חשפה GM את ה-PUMA, רכב עירוני דו-גלגלי שנבנה בשיתוף פעולה עם סגווי. PUMA מייצג ניידות עירונית ונגישות אישית, והרעיון הוא ליצור קטן, מאוד מכונית מיני מתמרנת אידיאלית עבור ערים צפופות שבהן התנועה איטית והחניה היא לא קיים.
פּוּמָה. נחשף
אב הטיפוס (בואו נהיה כנים כאן) הלא אטרקטיבי למדי שאתה רואה כאן הוא הדור הראשון, להיות ואחריו עוד אבות טיפוס מלוטשים בסתיו ולאחר מכן רכבי תרמילים שנראים בדוח המיעוטים הבאים שָׁנָה. ה-PUMA מכיל שני מושבים ופועל על מנועי גלגלים המופעלים על ידי סוללות ליתיום-יון. הודות להיגוי מומנט, ה-PUMA יכולה לבצע פניות ברדיוס אפס, מה שישמע פנטסטי לכל מי שאי פעם נאלץ לבצע פנייה של 17 נקודות במגרש החניה של תחנת דלק בברוקלין בעודו מוקף בנחיל של צפירות מוניות. (לא שנהגי PUMA יקנו דלק, כמובן.) הוא נוסע בעצם כמו סגווי - רכון קדימה כדי ללכת, נשען אחורה כדי להאט או לעצור, וכן הלאה. במצב חניה, כמה גלגלים קטנים נוספים נופלים למטה כדי לשתול את הרכב 700 קילו במקומו היטב.
כפי שהדגיש אתמול לארי ברנס, סגן נשיא GM לתכנון אסטרטגי ומו"פ. תדרוך, המטרה של ה-PUMA היא לא רק ליצור רכב קטן, זול וזריז לעיר הגדולה הגיהנומית נְהִיגָה. זה להתחיל לשחק עם קישוריות רכב לרכב, שבה משיבים זולים בגודל Blackberry ב-PUMA לתקשר עם מכוניות אחרות, איתותים ואפילו הולכי רגל, שיכולים לשאת משדרים בתרמילים או ארנקים. בסביבה אידיאלית ועשירה במשדרים, אם מישהו שנושא משדר יוצא לפני הרכב שלך (המילה "מכונית" איכשהו לא נראה מתאים ל-PUMA), המכשיר הזה יתקשר עם המכונית שלך ויזהיר את שניכם מפני התנגשות קרובה, ואפילו יעצור את הרכב שלך למשך אתה.
כל זה שאפתני בטירוף, כמובן, ואולי זה לא הגיוני לעסקים. אבל אנחנו אוהבים רעיונות פראיים, ונשמור על שיקול דעת עד הסתיו, כש-GM תגיד שיהיו לה אבות-טיפוס של Gen-2 מוכנים לעיתונות.
