Dawn Aerospace שואפת לטיסה באפריל. החברה הניו זילנדית מפתחת מטוס חלל תת-מסלולי, Mk-II Aurora, המסוגל להטיס משימות תת-מסלוליות למרחק של 100 ק"מ. כעת, כלי הרכב המופעל מרחוק המופעל באמצעות רקטות מוכן לטיסת הבכורה שלו לאחר קבלת אישור רגולטורי מממשלת ניו זילנד, דוחות מטען.
טיסה פעמיים ביום... Dawn Aerospace כבר השלימה 48 טיסות ניסוי באמצעות מנועי סילון מסורתיים, אך כעת היא עולה מדרגה למנועי רקטות. מטוס החלל מיועד לשימוש חוזר מלא ויכול לטוס פעמיים ביום. היישומים כוללים ניטור כדור הארץ, מחקר מיקרו-כבידה וניהול אסונות. שחר מפתחת גם גרסת Mk-III של מטוס החלל לטיסות מסלוליות. (הוגש על ידי קוביוב, ZaphodHarkonnen וקן הפח)
ABL זוכה בפרס "מימון אסטרטגי".. ההשקה הקטנה בקליפורניה החברה הודיעה שהיא נבחרה לתוכנית הגדלת המימון האסטרטגי של חיל האוויר. התוכנית מבוססת על חלוקה של 50-50 בין מימון ממשלתי ופרטי. בסך הכל, מדובר בתוכנית של 60 מיליון דולר, כך ש-ABL זכאית לקבל 30 מיליון דולר במימון ממשלתי כדי לתמוך בהשקה מבצעית תגובה.
עובדים לקראת ניסיון שני... המימון יועבר כתשלומי אבני דרך כאשר ABL מבצעת בהיבטים שונים של התוכנית. החברה השלימה את ניסיון השיגור הראשון שלה בינואר כאשר השלב הראשון של הרקטה נכבה בטרם עת. דן פיימונט, המייסד והנשיא של החברה, אמר כי ABL תחזק את התוכניות "בקרוב" לניסיון שיגור שני של רקטת ה-RS1 שלה. (הוגש על ידי קן הפח)
הכירו את GigaGactic Rockets. יש עוד סטארטאפ רקטות בחוץ, והוא נקרא GigaGactic Rockets. עם מוטו כמו "שום דבר הוא בלתי אפשרי, פשוט מאוד לא סביר", אתה יודע שלחברה יש שאיפות גדולות. והם כן. החברה אומרת שהיא נוסדה כדי "לחולל מהפכה במסעות בחלל ולהנגיש את הגלקסיה לכולם".
האם אתה צריך להיות סקפטי?... בדרך כלל, הייתי מעודד את הקוראים להיות סקפטיים לגבי טענות גדולות של חברות נסיעות חלל חדשות. אבל לא כך עם GGR. אני אוהב את מה שמייסד החברה, Iam Shill, מוכר עם מערכת ההנעה המהפכנית שלו שרותמת את הכוח העצום של חוסר הסבירות. אם יש לך קצת זמן בסוף השבוע הזה, בשבת, 1 באפריל, אולי תרצה לעיין באתר האינטרנט של החברה לפרטים נוספים. (הוגש על ידי Brianrhurley)
יפן עוצרת את שיגור רקטת ה-H2-A שלה. רקטת H3 החדשה של יפן לא הצליחה להגיע למסלול במהלך שיגור הבכורה שלה בתחילת מרץ בגלל כשל בשלב השני. כך מדווח חדשות החלל שהשלב העליון H3 משתמש במנוע המיועד LE-5B-3, הדומה למנוע LE-5B שטס על רקטת H-2A הקיימת. זה מעכב את השיגורים של ה-H-2A בזמן שחקירת הכישלון נמשכת.
אין עדכונים על ניתוח הכשלים... זה עשוי לעכב את ההשקה הקרובה של שתי משימות מדעיות החולקות H-2A. משימת ההדמיה והספקטרוסקופיה של רנטגן, חללית אסטרונומית בקרני רנטגן, והנחתת החכמה לחקירת ירח, נחתת ירח, היו אמורים לשגר יחד כבר במאי. גם אם ה-H-2A יאושר לחזור לטיסה בעתיד הקרוב, עדיין לא ברור כמה זמן רקטה H3 תהיה מקורקעת, שכן גורמים יפנים לא סיפקו עדכונים על החקירה. (הוגש על ידי EllPeaTea)
השקת Starliner נדחתה עד יולי. נאס"א ובואינג הודיעו ביום רביעי כי הטיסה הראשונה בצוות של החללית Starliner תתקיים כעת לא לפני ה-21 ביולי. זה מעביר את הטיסה של הרכב, הנושא את האסטרונאוטים של נאס"א סוני וויליאמס ובוץ' וילמור לתחנת החלל הבינלאומית, ממסגרת הזמן שהוכרזה קודם לכן של אפריל, Ars מדווח.
יותר זמן לעבוד בצניחה... מנהל תוכנית הצוות המסחרי של נאס"א, סטיב סטיץ', אמר שהעיכוב נובע מהזמן הנוסף הדרוש לסגירת טרום הטיסה. תהליך סקירת המצנחים של Starliner וגם עקב תנועה מכלי רכב אחרים שביקרו בתחנת החלל ביוני ובמחצית הראשונה של יולי. נאס"א ובואינג חייבות גם לאזן את לוחות הזמנים עם United Launch Alliance, אשר מגבירה את המשימה להקיף עם טיל האטלס V שלה. (הוגש על ידי Rudde וקן הפח)
Rocket Lab מתמקדת ב-50 מיליון דולר עבור Neutron. חברת ההשקה אמרה שהיא תכוון למכור משימות ייעודיות על כלי השיגור שלה בעל הרמה בינונית, ניוטרון, תמורת "קרוב ל-50 מיליון דולר". כך מדווח CNBC. "אנחנו מציבים את נייטרון להתחרות ישירות עם ה-Falcon 9", אמר מנהל הכספים של Rocket Lab, אדם ספייס, באירוע של בנק אוף אמריקה בלונדון ביום שלישי. ספייס אמר כי ניוטרון נשאר במסלול להשקת בכורה ב-2024.
דוחף חזק לשימוש חוזר מהיר... Rocket Lab מסרה כי החלה בייצור מבני הטנק הראשונים של ניוטרון, וכן בבניית משטח השיגור של הרקטה. החברה מתכננת לערוך את בדיקת האש החמה הראשונה של מנוע ארכימדס, שיניע את ניוטרון, "עד סוף השנה", אמר ספייס. SpaceX מפרסמת השקה של Falcon 9 עם תג מחיר של 67 מיליון דולר, אך לרכב יש יותר יכולת הרמה מאשר ניוטרון. כמו ב-Falcon 9, Rocket Lab שואפת להטיס מחדש את השלב הראשון של ניוטרון 10 עד 20 פעמים בשנה.
